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这几天最大的新闻，要数中美之间的贸易战了。

先是美国宣布将对从中国进口的商品大规模征收关税，随后中国也不甘示弱，公布了对美国进口产品终止减税的领域。全世界都在紧张地关注着，中美这两个大块头，这次要闹出多达的动静。

就在这剑拔弩张的时刻，有一张图却戏剧性地出现在网络上，缓解了紧张的氛围。不少网友纷纷调侃道，这分明是一个农业国向一个工业国发起贸易战。

当然，这只是调侃，在高科技领域，中国与美国依然有着很大的差距，但是不可否认，中国制造业近些年来正在以飞快的速度进行产业升级。比如在手机界，华为们已经迅速崛起，他们不再像过去那样，一味用追求高销量，而是不断尝试用高质量的产品向高端领域发起冲击。

在汽车领域，这个过程同样在发生，越来越多的国产品牌汽车在高端市场受到了欢迎和认可。

高品质才能立足市场

以上汽大通为例，去年销量达到71117辆，连续7年实现80%复合增长率。同时，凭借出色的产品品质，上汽大通的燃料电池车2017年一经上市就斩获了100台订单，2018年更将交付多达400台。

在北京、上海、中山、无锡等大城市的物流和通勤市场，上汽大通的新能源车同样是凭借高品质，赢得了京东、顺丰这些物流巨头们的认可，

在各类国际性会议中，上汽大通成为了包括APEC峰会官方，金砖国家领导人会晤活动、G20峰会、青奥会、上合组织会议、亚信峰会等一系列高端活动和赛会的官方用车。而早在2013年，上汽大通就已通过了中国国军标体系认证和总装备部的装备承制资格审查，具备了向部队供货的条件。

这些市场上的成功，不仅是对上汽大通这样的中国汽车品牌的品质认可，反过来也会大大促进后者对坚持高品质的信心，并提升其品牌影响力。

无海外市场不强

古语有云：无农不稳，无商不富。在汽车领域，则是无国内市场不稳，无国际市场不强。放眼汽车行业的列强，无一不是立足于本国，而闪耀于全球。

中国汽车品牌当然同样明白这个道理，例如上汽大通就建立起了完整的国际化经营体系。初步建立了全球经销网络，形成了澳新、欧洲、东盟、南美、中东5大重点核心市场，覆盖44个国家和地区。

在英国，上汽大通荣获2017年Green Fleet两项大奖，旗下EV80车型更获得每辆8000英镑的英国政府补贴，成为首批在国际上获得新能源补贴的中国宽体轻客车型。在澳大利亚，上汽大通成为销量及市场占有率排名第一的中国汽车品牌，新西兰市场占有率也突破了20%。

2017年国庆期间，德国最大的轻型商用车长期租赁公司Maske集团首次采购200台上汽大通EV80。德国《汉堡晚报》甚至感叹道：德国在商用电动货车领域还在沉睡，中国的大通却已经先行。

在英国、澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家，上汽大通车型售价更是已经和海外竞品相当，依靠高品质的产品彻底摆脱了过去中国车企“以价换量”的形象。

高品质的源泉

不管是在国内市场还是国际市场，中国汽车企业想要立足，最终只能依靠高品质的产品，比如上汽大通的T60、D90均在澳大利亚斩获了ANCAP五星碰撞评级，在品质方面得到了权威背书，也让上汽大通在海外市场发力有了更强的底气。

那么这样高品质的产品到底如何产生呢？在这方面，上汽大通的成功经验同样值得其他中国企业学习。

以新能源汽车领域的布局为例，上汽大通是国内少有的同时涉猎纯电动、混动和氢燃料电池车的车企，首先在战略上，上汽大通就已经走得比别人远，具备了先发优势。上汽大通也因此成为国内首家将燃料电池车产业化的品牌。

在研发方面，上汽大通背靠上汽集团，在资金、资源、人才等方面的优势，形成了完善的CVDP全球整车开发流程，建立了PQCP产品质量问题控制跟踪系统，对各阶段质量问题都可以实施在线管理跟踪和处理，配合高度自动化的工厂，从而带来了高品质、高安全性的汽车产品。

市场上的叫好又叫座也让上汽大通得到了相关部门的认可，前段时间举行的上海市质量金奖颁奖仪式上，上汽大通被授予了 “2016年度上海市质量金奖”。

这个由上海市政府设立的最高质量荣誉，每一年只会被授予在质量管理和经营绩效方面取得突出成效的组织和个人，不仅申报条件极为严格，而且获奖名额极为稀少。上汽大通能够获奖，表明了其在产品品质方面取得的成绩已经获得广泛认可。

总结

在全球贸易保护主义日益抬头的当下，中国能够有实力毅然举起自由贸易的大旗，有赖于无数像上汽大通这样的中国企业多年的奋斗，以及这背后对提升产品品质的不懈努力。他们不仅走在了中国制造品质革新的前沿，也必将带领包括汽车产业在内的中国制造，在全球市场成为更加强有力的存在。

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