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在提前透支了2016年的政策福利后，2017年的整体车市开始呈现微增长的态势。竞争激烈的轿车市场，虽然有吉利等自主品牌杀出重围，但更多的是业务低迷，企业亏损。其中，向来以轿车为主力军的一汽—大众，凭借合资车征战车市多年的经验，依然固守住了最后的防线。

2017年，一汽-大众大众品牌全年累计销量140.5万辆，同比增长6.8%。在其主战场的轿车领域，凭借迈腾、捷达、速腾、宝来等多款车型，一汽—大众依旧是占据遥遥领先的位置。

2018年，一汽-大众大众品牌继续竭力挑战145万辆市场目标。其中，华南地区作为一汽—大众在中国市场的关键性一环，累计总销量已达631万辆。这个数字，是甚至比日本、德国这些发达国家整体汽车销售总量还要高的一个体量。

为了充分挖掘并巩固这一市场的消费潜力，3月29日，一汽-大众华南区域定制版车型在广州正式全线上市。其中，共有捷达、宝来、速腾、高尔夫、蔚领以及迈腾六个车系，共计15款定制版车型，同时，一汽-大众华南定制版车型的首批3位车主在发布会上完成了交车仪式。

消费的起的“私人订制”

提到私人订制，人们脑海中一定会浮现出“高级质感和高昂花费”并存的理念。不错，和众多珠宝、华服的私人订制一样，汽车市场的私人订制同样花费惊人。目前，市场上的定制车模式有：整车私人定制、完全订单式供给。不过，这两种“高度定制化”基本只出现在豪车领域，背后是高昂的成本代价，对于大多数人来说，都是遥不可及的。

于是，如何让更多的消费者能够拥有亲民而又具有专属需求特性的车辆，成为一汽-大众回馈华南消费者的一个突破口。

据悉，此次订制的焦点是“将用户体验好、喜好度高的配置，以不同的定制方案进行灵活组合，最终匹配到不同车系的定制版车型身上。”即满足了大多数消费者对于配置的需求，这在“减配成风”的今天，着实是良心之举。此次，华南定制版车型，覆盖了一汽-大众大众品牌除CC外全车系。

以迈腾华南定制版车型为例，有1.4T、1.8T两个动力版本，每一个版本又有2-3套定制方案可选，消费者可在“电动尾门、无钥匙进入、内饰氛围灯、倒车影像、凌犀全LED前大灯”这些便捷科技配置中选择定制装备。

当然，面对如此订制的车型，你也会怀疑，毕竟每个人的需求不同，这样的做法难道不怕消费者不买单吗？基于这个问题，一汽-大众销售有限责任公司产品战略部部长付锦有更准确的介绍。

据其介绍，在推出这些精细化小批量原厂定制车型之前，一汽-大众已经对用户的需求进行精准识别，准确得出了最受华南市场欢迎的配置需求。有了这个做基础，再加上一汽-大众强大的生产体系，就有了我们现在看到的订制版本。当然，在整个生产过程中，也有抉择，面对成本控制和客户需求满足的两难境地，一汽-大众毅然选择了后者。为的就是“用最大诚意，最大化满足用户需求”。

“相生共赢2.0”战略的落地

2018年，是一汽-大众2025战略的起点之年，为了有一个好的开端。一汽-大众将在今年密集投放5款重磅新车，同时，全力推进经典家轿在细分市场的领军地位。

此次一汽-大众华南定制版车型的发布，相当于是一汽-大众在产品布局上的“双管齐下”：品牌层面产品线的丰富，将为一汽-大众的发展注入强大动力；华南区定制版车型的推出，再度丰富消费者的产品选择，激活区域市场。

同时，也是一汽-大众“相生共赢2.0”战略的实际落地。相生共赢1.0于 2015年提出，一汽-大众确立了经济“新常态”下的新型厂商关系，提出了以“尊重、倾听、共赢”为基本价值观的“相生共赢”战略，首次把提升经销商利益放在和销量、份额同等的地位。

随着国内车市竞争的愈发激烈，市场逐渐开始呈现“客户导向型消费”。放眼如今的车市，无论是诸如奔驰、奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌，还是吉利、传祺等自主品牌，都在愈发强调服务的重要性。到了“相生共赢2.0”，我们也就自然看到了客户的重要性。据悉，它是以“尊重、倾听、创新、共赢”为价值观，以“销量、盈利、满意度及新业务发展”为目标，坚持以“精益管理”为核心思想的新型厂商战略。

2017年，对于一汽集团也是不平凡的一年。在国企改革进入深水区，改革的步伐愈发迫切。一汽-大众总部在去年人事大变动刘亦功接任一汽-大众总经理后，大刀阔斧改革后的领导班子对于华南市场，这个不是大本营的地方，开始投入更多的重视。毕竟，这边的自主品牌、日系品牌的竞争压力无处不在。此次华南定制版还只是一个开始。

作为销量庞大的地区，华南区的分量举足轻重，华南订制版的推出，一方面迎合了消费者的消费需求，另一方面，也为一汽-大众深耕细分市场提供了新的范本。跟着消费者走，总归不会错，这一点，洞悉国人消费心理的大众，从来没有失手过。（Nancy）