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原标题:30万级7座车怎么选？车聚君列了一份车单｜聚购

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引言 | SUV、MPV齐上阵。

春暖花开，适合郊游的日子到了。车聚君在读者群里看到最多问题是：30万级7座车怎么选？

“晓东：

准备添置一台7座车，价格30-40万，空间要大，品质要好，有哪些推荐的车型？

“Nancy：

要买7座车啦，但我比较喜欢驾驶，有兼顾家庭和驾驶者的7座车吗？SUV、MPV都能接受。

车聚君列出一张选车单：

1丰田汉兰达

推荐车型：2018款两驱精英型5座、2018款两驱精英型7座

动力参数：2.0T，162kW，350N·m

汉兰达在该级别里，向来口碑和销量均保持上等水平，甚至长时间需要加价提车。如果不是原来产能规划和工厂老旧原因，可能产销量会更上一个台阶。

近期汉兰达完成改款，增加多种前脸造型，例如“镀铬大嘴脸”，更好地统一了家族设计。换句话讲，温顺的中型SUV汉兰达终于有一副与尺寸相当的凶悍脸了。

新款内饰保持原来设计布局，只是在部分高配车型上，两边门板和中控台增加了木纹饰板作为点缀。遗憾的是，原来低配版上的6寸中控屏依然保留。那个小屏幕，看着能使整车档次滑落不止一个台阶。而且从实用性来讲，屏幕离驾驶者较远，使用起来并不方便。

新汉兰达摒弃3.5L自吸发动机，改为全系标配2.0T，匹配6AT变速箱。虽说没了V6引擎，对情怀党来讲是一种损失，但2.0T的9s百公里加速成绩，并不会让车主有任何遗憾。

再者，即便是涡轮增压发动机，但开着汉兰达更多让人感觉是自吸车，当中平顺度和响应度衔接的令人满意。

“车主喜欢：

▎油耗低；

▎动力平顺；

▎零部件耐用性高，故障少。

“车主吐槽：

▎配置低；

▎内饰设计不给力，乏味；

▎高配和低配车型价格差距大，性价比低。

2.0T车主实际油耗区间：百公里10-12升。

车聚点评：能够长期加价，足以证明汉兰达在该级别的地位。温顺的动力输出、底盘足够舒适和品质可靠，这几点不但成就了这款车，还成就了丰田品牌在30万区间上站稳脚跟。

2Jeep大指挥官

动力参数：2.0T，172/195kW，360N·m

大指挥官马上要在北京车展上市，作为Jeep的品牌向上代表，新车对比同平台的自由光和指南者，可看出更加用心。

最明显能让人觉得走心的，当属内饰设计。车内运用了不少软性材质或皮质包裹，以及有配老板键的第二排、后排隐私玻璃和手动遮阳帘等同级少见配置，能给人一定豪华感。

配置虽有，但关键看有多少能普及到低配车型。

接近4.9米车长和2.8米轴距，以及拥有5/7座布局的大指挥官达到了该级别的空间标准。要拉上这台大车，Jeep为其配上一款有不同功率调校的2.0T发动机，标配9AT变速箱。

比起竞品多数匹配6AT或7DCT，后发的Jeep可算拉开了中大型SUV的变速箱之战。

“车主喜欢：

▎内饰配置高；

▎动力总成配置高。

“车主吐槽：

▎价格或会偏高；

▎也会烧机油？

车聚点评：Jeep大指挥官：若25万起售，你会为它买单吗？| 聚侃

3大众途昂

推荐车型：2017款330TSI 两驱舒适版

动力参数：2.0T 137kW 320N·m

途昂是榜单中起售价最高的车型（30.89万元），再加两三万甚至可以买到现款奥迪Q5了。但超5米的车长，近3米的轴距，配合霸气的外观，让它成为了这一级别极为抢眼的车型，也助大众首次突破了30万元价格门槛。

当然，或许有人怀疑，这么大一款SUV，低配2.0T发动机马力只有186Ps，会不会动力不足呢？

事实上是多虑了，虽然途昂明显比榜单中其它车型大一圈，但低配车型的整备质量为1945kg，并没有拉开太大差距，而百公里加速9.3s的成绩也并不寒酸。

当然，如果你是一个时不时想激烈驾驶一下的愤青，低配途昂怕是难以满足你的需求了。大众自然也想到了这一点，所以同时还推出了2.0T 220Ps及2.5T 299Ps的版本，只是价格就不那么让人喜欢了。

空间够大，外观够炫，遗憾的是，途昂的内饰却并没有提升到更高的档次。上车之后依然能够轻易地认出这是一辆大众，而中控按钮的质感也明显逊色于同级别车型。

“车主喜欢：

▎空间很大；

▎舒适性不错；

▎操控不错。

“车主吐槽：

▎新车油耗高；

▎起步初期肉；

▎内饰不太喜欢。

2.0T车主实际油耗区间：百公里10-12升。

车聚点评：车聚君认为途昂成功的原因可以总结为三点：外观够大气，空间够充足，第三排座椅不鸡肋。虽然途昂是基于Polo相同的MQB平台打造，行驶质感并没有那么高档，但在同价位车型中，途昂是最大的；在同尺寸车型中，途昂是最便宜的，这也造就了它的成功。

4福特锐界

推荐车型：2018款EcoBoost 245两驱铂锐型 7座

动力参数：2.0T 180kW 350N·m

在7座SUV这一级别的车型中，福特锐界是难得的一款向运动方向靠拢的车型。除了外观方面的运动化设计，还得益于高功率的发动机，低配2.0T车型的马力就达到了245Ps，在竞争对手面前占据明显优势。

另外，考虑到汉兰达3.5L版本停产，途昂2.5T版本又太贵，拥有329Ps的2.7T版本锐界就成为了运动爱好者的最佳选项。

值得注意的是，锐界将于今年迎来中期改款，改款车型已在日内瓦车展亮相。新车运动氛围更浓，发动机功率小幅提升，全系更新8AT变速箱，并将原来的2.7T版本更改为高性能ST版本。

卸下了老迈的6AT，改款锐界在变得更加运动的同时，能否摆脱油老虎的称号呢？

“车主喜欢：

▎空间大；

▎操控性不错；

▎动力充足。

“车主吐槽：

▎油耗不满意；

▎起步加速欠缺。

2.0T车主实际油耗区间：百公里11-14升。

车聚点评：锐界的起售价是最低的，动力是最强的，配置可以算是最丰富的，同时车身尺寸和空间也不亚于汉兰达，但为什么PK不过呢？

车聚君猜想，既然选择7座SUV车型，大多数消费者应该是更重视家庭需求，对舒适性的要求高于运动性，虽然锐界舒适性也不错，但比起汉兰达也有些差距。另外，坊间常有人说“开不坏的丰田”，但没有说“开不坏的福特”的。

5别克GL8

推荐车型：2017款28T 尊享型、2017款28T豪华型 

动力参数：2.0T，191kW，350N·m

7座车就不能选MPV吗？做为30万级7座MPV老将，别克GL8当仁不让。2017款全新GL8更是尝试摆脱固有的“公务舱”形象，转变成“自家客厅的延伸”。

通用成熟的2.0T 高功率28T涡轮增压发动机配合同样成熟的6AT变速箱，虽然不是最新产品，但较高的动力总成磨合度为全新GL8带来更有质感的动力表现。

而底盘悬架部分，新GL8的后悬架也由老款上的扭力梁式非独立悬架改为多连杆独立悬架，让新GL8在舒适的基础上更富有行驶品质。

7座大空间一直是GL8的强项，车聚君还记得乘坐第一代GL8时候的情景，第三排的乘坐舒适度很不错。新一代GL8更是在内饰用料和进出便捷性上做了改进。

“车主喜欢：

▎空间特别满意；

▎座椅坐的很舒服；

▎底盘较舒适。

“车主吐槽：

▎中低配没有电动侧滑门和电动尾门；

▎小毛病较多。

2.0T车主实际油耗区间：百公里10.2-12.1升。

车聚点评：相比7座SUV，GL8的优势是更舒适，更适合家用。较低的底盘和开口更大侧滑门也能为GL8添加“福祉车”元素。全新GL8更像家用7座车了，如果预算充足，高配版和顶配Avenir版本值得关注。

6雷诺Espace

推荐车型：2018款TCe300 雅颂巴黎版（7座版）

动力参数：1.8T，165kW，300N·m

以进口方式进入国内的雷诺Espace是一款多功能7座MPV。同时也是能满足全家所有人的MPV。

最吸引家里年轻人的是：驾驶视野非常棒，运动模式下充沛的动力和换挡积极的变速箱，再加上排气声浪的渲染，也许它就是第一款让年轻人喜欢开的MPV。

最吸引家里中年人的是：宽敞的车内空间，舒适的座椅，法式情调的内饰设计，还有多种色彩可调的车内氛围灯。Espace营造出了一种新的高级感：法式高级。

最吸引家里“财政大臣”的是：配置丰富，HUD抬头显示、软硬可调悬挂以及丰富的座椅调节功能。

相比于传统MPV，雷诺Espace底盘较高。如果说它是一台7座变相的SUV也不为过。好处是带来一定通过性。

“车主喜欢：

▎外观时尚动感；

▎动力充沛；

▎空间和视野很不错。

“车主吐槽：

▎胎噪较大；

▎车内储物空间较小。

Espace 车主平均油耗：百公里8.5-9.8升。

车聚点评：一辆能让家里所有成员都能愉悦的MPV。如果车聚君有7座车需求，一定会选择雷诺Espace。但心中仍有顾虑：法系车的质量问题有改进吗？

车聚小结

目前来看，7座车刚好迎合了市场需要，用户喜欢大车、政策鼓励多人家庭结构、车企希望借7座SUV突破品牌天花板，MPV则作为未来自主品牌新领地的拓展，选择必然也会增多。

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