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活动丨年轻化与低价，全新逸动能重回自主轿车领跑行列吗？

2018年03月30日 00:24:01

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来源：童济仁的汽车评论

原标题:活动丨年轻化与低价，全新逸动能重回自主轿车领跑行列吗？

长安汽车是国内最早进入“百万俱乐部”的自主车企，但是最近两年长安的新品推出节奏却似乎有所放缓，尤其在2017年自主品牌向上势头渐起时，长安2却出现了同比7.6%的销量下滑。作为曾经自主品牌家用轿车的代表车型，逸动是带动整个长安轿车在市场声量的重点车型。因此，全新代逸动和逸动DT的上市会不会吹响长安轿车销量的反击号角呢？

童济仁汽车评论编辑丨Glory

▎定位明确，新一代逸动变化大

长安逸动作为一款2012年面世的车型距今已有6年时光，期间也进行过几次小小的改动，但是很明显六年前的整体设计已经显得有些老态，因此本次换代可以说来得理所当然甚至有些迟缓。

可以看到新一代逸动从外观看上去就已经进行了较大的变革，全新的家族式设计语言体现在全新逸动上使得这款车比老款时尚了不少，全新逸动希望通过年轻化找到更多的年轻消费者。不过，全新逸动在设计运动化的同时，尺寸上也没有含糊，4710×1820×1505mm的车身尺寸和2700mm的轴距相比老款车型全面提升，无论是后排空间还是后备厢空间都有更加出色的表现。

内饰的全新风格也是全新逸动最势在必行的一次改动。国内的汽车市场已经从追求“有车”，改变到如何“用车”，随着汽车细分市场的逐步完善，越来越多的人更加关心起车内配置和用车体验。如果没有相应的品质追求还是一堆硬塑料的话，已经很难再赢得汽车消费群体的关注。本次全新逸动装上了10.25英寸中控屏，也搭载了长安汽车新版智能车载互联系统和主动安全系统等多种新配置，这也是老款逸动急需补足的地方。

在动力方面，保证够用动力的同时经济性或许是全新逸动最该操心的事情。本次全新逸动仅发布了搭载1.6L自然吸气发动机的车型，搭配5MT和爱信第三代6AT。虽然选择面较窄，但是考虑到细分市场绝大部分消费者仍然是自然吸气发动机的重视拥趸，长安此举在保守之余也算是覆盖了大部分消费者的务实需求。

对于这一级别的车型来说，1.6L的动力足以满足家用，也不会造成太大的经济负担。不过，今年晚些时候长安预计会发布一款名为逸动ST的车型，这款车型有可能会搭载一款涡轮增压发动机，以满足多元化的消费需求，

▎逸动DT发布，长安轿车线梳理持续推进

本次逸动系列还带来了一款新车型逸动DT，事实上这是一款取代现款悦翔V7的车型。逸动将成为长安在紧凑型家用轿车领域的品牌，其中逸动主打主流家用轿车市场，而逸动DT则主打入门级家用轿车市场。

逸动DT虽然外观和内饰虽然和全新逸动有些区别，但是整体风格保持了逸动系列的特点。而在配置方面，逸动DT并没有因为其入门定位而有所保留，全新逸动上的大部分舒适与科技配置在逸动DT上也得到了保留，比如那个10.25英寸的中控屏就为逸动DT的市场竞争力加分不少。

逸动DT的动力系统有两种选择，除了和逸动相同的1.6L版本之外还有一款1.0T的车型。其中1.0T车型仅搭配6MT，而1.6L车型则有5MT和4AT可选。作为2018年推出的全新车型，4AT这个略显“扎眼”的变速箱配备，对于消费者而言有可能成为选择的犹豫点。

▎价格下探，长安逸动打响价格战

本次发布会的重点自然是价格公布，虽然早些时候全新逸动8-11万的预售价和逸动DT 6-8.8万的预售价已经让笔者心里有了个底，但是逸动DT公布5.49万起售价的时候还是引起现场一阵惊叹。结合长安汽车提供的24期无利率金融政策，入门车型的购买门槛确实较低。而全新逸动除了顶配车型，价格也都控制在了10万元以内。

这事实上反映出长安对于逸动系列的重视程度。尽管轿车市场新品推出节奏遇到了些许问题，但靠着SUV的增长，长安汽车的销量并没有下滑太多。而全新逸动之后，长安也一定会对目前的轿车线进行全面的梳理，形成更加清晰的产品架构，逸动无疑就是其中的中坚力量。因此，一个富有诚意的价格，是逸动系列能够吸引消费者的直接引导。

将悦翔V7更名为逸动DT，长安也是希望通过“逸动”这个在自主品牌家用轿车市场上积累一定口碑的名号，用下探到5万元级别的价格，吸引更多购车人群的关注，此时新款车型上的丰富配置和新式设计所增加的竞争力才可能展现出来。

长安汽车作为曾经国内车厂的领头羊风光无限，2015年更是成为第一家销量过百万的自主车企。但近两年长安汽车的增长却遭遇了瓶颈，尤其是轿车市场的全线下滑给长安敲响了警钟。本次发布全新逸动和新款入门紧凑型轿车逸动DT，在升级配置的同时又把逸动系列车型价格下探，是长安要在这个最广大的细分市场放手一搏的标志。