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宝马与奔驰作为两大全球汽车高端品牌，宝马和奔驰其实一直是对方最强的劲敌！而AMG和M系更是其各自品牌中的佼佼者，高性能+豪华的代名词！

话说上世纪70年代，欧美等国经济良好，普通家庭在衣食住行看电视等方面也基本能满足，生活水平的提升令欧美人民逐渐不满足于汽车只是“代步工具”角色。尤其是从1963年保时捷推出了911车型之后，不少人也对汽车有了新的要求——性能。

于是就在这样的背景下，宝马在1972年正式创立Motosport Gmbh（Gmbh意为股份有限公司），专门致力于宝马自身的赛车工程研发以及赛车技术民用化的实施。Motosport Gmbh在1993年更名为现时的M Gmbh。M部门作为宝马集团内的一个高性能改装部门，其使命是把卓越的宝马汽车推向巅峰。以致于在一代带有“M”标识的宝马车都代表了非凡的运动特性、专属性和高超工艺，同时也是优秀驾驶品质和个性独特的象征。

回顾奔驰AMG的历史则比宝马M要早一些，1967年两个德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇开始了他们的改装事业。“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht和Melcher及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生。1993年，AMG正式成为奔驰公司下属部门，并推出在全球梅赛德斯—奔驰销售网内销售的C36,及后的1999年，奔驰全面收购AMG,从那时起，AMG便成为了奔驰车厂下的高性能街车改装部门。

反观国内，一直以来BBA都是广大爱车人士热议的话题，宝马M、奔驰AMG更是在孰强孰弱这个议题上有着截然不同的看法，宝马M引以为豪的操控与驾驶乐趣，而奔驰AMG一直负责坚守大排量+独家工程师调校的专属感，都是这二者的特点。二者当中每一次的换代改款都是一次激烈的键盘大战，而近日全新宝马M5自上市以来就被冠以“最强M系”，但究竟实力如何，让我们从今天的车型对比中寻找结果吧！

对比车型：【全新宝马 M5 VS 奔驰E63 AMG】

外观：各具特色的外观风格

全新宝马M5基于标准轴距版5系打造，不过在诸多细节之处进行了调整，更具战斗气息。前脸采用全新宝马5系开眼角设计，保留了宝马经典的双肾进气格栅，相较普通版车型减少了格栅条幅，并对格栅采用了熏黑处理，镶嵌M专属标识凸显身份。同时，M专属包围的前保险杠开口更大，让宝马M5的前脸更具攻击性。大灯由老款M5的氙灯升级为带随动转向等功能LED大灯组，车顶换成了碳纤维材质车顶，采用20英寸多辐双色铝合金轮圈，车尾增加了小扰流板搭配双边共四出排气布局，运动范儿十足。

奔驰AMG E63基于E级（W213）打造，加入了AMG量身定制的全套空气动力学装备。前保险杠两侧的进气口尺寸更加夸张，以此来应对动力系统更高的散热需求。同时，新车的轮距相比普通版E级有所加宽，并且轮眉也进行了一定的外扩。车尾装配了小型的碳纤维扰流板，黑色的保险杠下部气流扩散器以及双边共四出的排气系统，在保证性能提高的同时，兼顾了更加动感的视觉效果。此外，该车还使用了黑色多辐轮圈，直径更大的刹车盘以及黄色的刹车卡钳彰显着其突出的性能。

内饰：二者难分高下的高级豪华感

全新M5的内饰部分与现款5系轿车基本相同，层次分明的中控台上立置着中央大屏；大面积的软质材料上配有精致的缝线；仪表盘为全液晶设计，镶嵌其中的四条金属装饰环带来了非常精致的工艺美感；浅棕色的座椅及门板配色很好地营造出豪华氛围。整车很好地将运动范和豪华感融为一体，质感十足。人机交互系统除了支持触控、手势控制、自然语音识别等交互方式之外，也保留了实体控制旋钮与按键。排挡杆前方的储物空间不仅支持手机无线充电，还支持手机与CarPlay系统的无线连接功能。

奔驰AMG E63座舱内部装饰比普通版更突显运动氛围，整体与M5异曲同工，采用了大量奔驰E级的内饰设计。AMG平底运动方向盘非常吸引眼球，座椅换成支撑性更好的AMG桶形运动座椅，车内大量采用真皮和纤维材质包裹，配备64色氛围灯。新车配备AMG TRACK PACE程序，驾驶者可通过该程序分析和改进自己的赛道驾驶风格。

动力：全新M5百公里加速仅需3.4秒 比E63更快

动力方面，全新宝马M5搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机，其最大功率447kW（608Ps），较老款车型提高了48匹马力；峰值扭矩750Nm，较老款车型提高了70牛米；匹配8速自动变速箱，百公里加速仅为3.4s，足足比老款车型快了一秒多。熟悉车的朋友们应该都知道，高性能车的百公里加速成绩每提升0.5秒都是质的飞越，更何况新M5从五秒一举进入了三秒之列，这个成绩甚至不输部分超跑。

动力方面，奔驰E63 AMG搭载了一台支持闭缸功能和ECO模式的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率450kW（612PS），最大扭矩更是达到了惊人的850N•m，名符其实的道路撕裂机。要知道AMG一直都是以超强的直线加速著称，并且传动匹配了专属的AMG Speedshift MCT 9速运动变速箱。值得一提的是新一代的E63 AMG配备了AMG Performance 4MATIC四驱系统，一举改善了“直线王转弯忘”的尴尬，同时其前后轴可进行完全的扭矩分配，在新增的“漂移模式”下，其后轮可获得100%的动力输出。即使如此出色的E63 AMG，在百公里加速成绩上仍是略逊于全新宝马M5约0.2秒，可见全新宝马M5有多强。

总结：

仅从全新一代宝马M5的性能而言，全新宝马M5无愧被誉为“最强M系”之称，同时我们也可以发现近年来，以奔驰宝马为首的豪华汽车品牌厂商，似乎越来越重视实用和激情之间的需求。无论是M5还是E63，这两款车都是久负盛名的豪华性能车，而两车之间的区别也并不是很大，更多的差别是在于各自品牌对性能车的理解，一向注重操控的宝马M也开始做起了大马力，而一向做大马力的AMG也开始使用四驱了。

但有一点相同的是，我都买不起——

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