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奔驰定速巡航失控不是事故，而是故事？CR-V停售，爆炸的3月！

2018年03月30日 11:02:52

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来源：汽车头条

原标题：奔驰定速巡航失控不是事故，而是故事？CR-V停售，爆炸的3月！

导读：这个月，定速巡航“被”失控，自动驾驶惹了麻烦，葫芦娃坐在车顶强行拉风遭到禁止。欧洲和美洲两大车展相继刷屏，一大堆新车让车辙君目不暇接，连我自己都发觉《月月谈》的内容好久没试过这么丰富了！

奔驰定速巡航“被”失控？

本月汽车界闹得最沸沸扬扬的恐怕就是这个奔驰C级定速巡航失控事件了，其实当大家了解整个事件的来龙去脉之后，即便是对汽车没有太多了解的朋友们应该都知道是个什么情况了，而稍微对汽车有那么点常识的呢，刚开始看到这条新闻的时候也早已一目了然。

简单来说，定速巡航在汽车上属于一个电子控制的系统，该名微博昵称为“奔驰神车手”（嗯，没错，此微博名称相当耐人寻味）说自己的奔驰C 200 L轿车在高速公路上以120km/h的速度打开定速巡航后无法取消，通过各种方法尝试都无效，最初的版本流传的是奔驰用“后台”远程取消了定速巡航，后来就演变成驾驶员通过解开安全带打开车门的方式让定速巡航退出工作。而后奔驰对这两种方法都表示了否认：C级轿车不存在所谓“后台”远程控制系统，也不具有通过打开车门的方式解除定速巡航的功能。

而且啊，大家都知道，现存绝大多数车型的刹车系统都属于机械控制的系统，包括奔驰C级，所以不存在电子系统紊乱导致刹车失灵的说法。大多数车辆也都具备刹车优先的功能，不仅如此，刹车系统是汽车身上功率最为强大的系统，即便是全油门的状态，全力踩下刹车依然是可以把车辆刹停的。

车主后来接受采访的时候神色也不对劲，心理学的外行人都能看出他在隐瞒事实，当相关媒体寻求查看行车记录仪视频时，他表示该段视频也被覆盖。换位思考一下，在高速公路上以120km/h的速度开着定速巡航连续飞奔一个多小时能不发生事故，这绝对是个壮举啊，如果我是当事人，事后一定第一时间把这么珍贵的片段保存下来了，你说是不？

讲真，这件事情剖析起来可以长篇大论，但没必要，尽管调查结果还没出，但真相早已大白。要我说，不会写神剧本的戏精不是好车手，我认为这不是一场“事故”，而是一个“故事”。我相信在这个“故事”里，定速巡航是无辜的，奔驰也是无辜的，需要调查的不应该是这辆奔驰C，而是这位业余段子手的动机，希望这件事不要不了了之吧。

奔驰最新灯具科技—投影

上述事件大概是个莫须有的黑锅，接着来说说奔驰在发光发亮界的最新成就。在最新款的梅赛德斯-迈巴赫S级上，奔驰投放了一项新技术——灯光投影功能。顾名思义，即这套全新的头灯可以像投影仪一样投射一些图案，因为是使用在汽车身上，所以投影的图案主要是一些行车信息，包括路标、导航等。

这项功能可以让驾驶员把注意力更集中于路面上，以车辙君的理解，灯光投影其实类似于目前已经装备在不少车型上的抬头显示系统（HUD），只是投射的位置不同而已，HUD投射在挡风玻璃上，而灯光投影则是投在路面上。当然了，两者实现起来的技术难度是大有不同的，灯光投影对于亮度、分辨率都有更高的要求。

由此引发一个联想，现在无论是汽车厂商还是科技公司都在大力研发自动驾驶系统，会不会有这么一天，汽车正在高速公路上自动驾驶着，驾驶员可以坐在驾驶席用灯光投射功能来观看一部黑白电影呢？当然了，这必须基于足够可靠的自动驾驶系统，下一则要闻就是一起有关自动驾驶的悲剧。

Uber自动驾驶测试车发生致死事故

在美国亚利桑那州当地时间3月18日晚，一辆Uber自动驾驶测试车与一名行人相撞，导致该名行人死亡，这是自动驾驶在全球范围内的第一起致死事故。我们首先为遇难者感到悲痛，随后Uber也宣称立即停止所有在北美的自动驾驶测试。

事故发生时，车辆速度为65km/h，通过观察行车视频，我们发现这起事故即便是人工驾驶，在那样的光线条件和速度下几乎是无法避免的，但是业界对这次事件的质疑是，既然是自动驾驶，那么测试车上的各种传感器应该能比人眼更早发现行人，并且应该及时作出反应。

发生事故的车辆是Uber向沃尔沃采购的XC90，众所周知沃尔沃自家也有研发自动驾驶，而发生事故的车辆原有的驾驶辅助系统是已经被Uber公司屏蔽掉了的，所以这次事故与沃尔沃并没有直接关系。

而在月底开幕的纽约车展前夕，在自动驾驶领域深耕的Waymo公司宣布向捷豹采购2万辆全新电动车I-Pace加入他们的自动驾驶车队。可见，在攻克自动驾驶的路上，尽管会遇到各种困难，但不可能因此就对这项技术say no。

甲壳虫停产

此前就有各种消息称甲壳虫将不再推出后继车型，而最新的消息是甲壳虫可能将于今年内停产，这款如此经典的曾经的德国国民车就要退出历史舞台了。

对于汽车的审美，绝大多数人都追求新鲜感，然而像甲壳虫这种古典风格的车，你很难想象它能够发生怎么样的变革，它只有维持原来的样子才能继续叫做“甲壳虫”。不幸的是，它终究还是要被时代所抛弃。

林肯考虑终止大陆车系

可能也要被抛弃的还有林肯大陆，这又是为什么呢？原因是这款车型在美国的销售状况不佳，月销量在今年的头两个月跌至了1000辆以下，使得林肯出现了终止这个车系的想法。

然而在大洋此岸，中国消费者对于林肯大陆的欢迎程度倒是不低，而且在众多豪华品牌中大型车里，林肯大陆绝对算得上是最与众不同的那一款了，富有豪华感的同时比对手多一些古典，气质无论是德系对手还是日系对手甚至是自己的同胞的凯迪拉克CT6都不能比拟的，因为林肯大陆一出现，大家总是很容易联想到上世纪末期流行的“加长林肯”。而且大陆这款车的硬实力还是能得到认可的啊，美国媒体都说了，他们很欣赏这车，但是卖不好也没办法。

我觉得，林肯不妨加大大陆车系在中国市场的宣传力度，在美国卖不开不打紧，越过太平洋之后又是一条好汉。更何况美国民众本来就对自己的美国车不太感冒，所以别浪费了大陆这款好车，多卖些来中国吧！

转子发动机回归，失望的是不直接驱动车轮

说完了两个可能即将退出市场的车系，说一个可能即将回归的玩意——转子发动机，主角当然是马自达了，在这年头还在潜心研发转子发动机的也只有马自达了。

前两年发布了一款RX-Vision概念车，大家纷纷认为这会是未来RX-9的雏形，也将会是最新的“转子传人”，随后的一段不短的日子里，转子发动机再次销声匿迹了，可见其研发难度之高使得马自达这个技术狂人都摸不着北。

在车迷的热烈期盼下，转子发动机总算是有了新的进展，马自达说很快就会把转子发动机装入民用车身上，不过，其功能是为电池充电，由电机来驱动车轮，嗯，懂了，增程式电动车。虽然并未以驱动动力源的形式回归，但喜忧参半吧，能把转子发动机用在增程式电动车上也证明了转子发动机在新能源领域或许能占有小小的一席之地。

捷豹主设计师表示对四门F-Type感兴趣

或许是看到对面奔驰弄了个四门的AMG GT，捷豹的主设计师表示：四门的F-Type？似乎可以有哦！

其实四门AMG GT的出现就已经让人摸不着头脑了，毕竟AMG GT本身就是一款很纯粹的跑车，加了两扇门，这车看起来也就基本告别跑车了。况且奔驰自家也有别的四门高性能轿跑车啊，例如CLS 63 AMG。

那么捷豹呢？捷豹虽然也有高性能轿车，但这也并不足以成为他们要多弄一个四门F-Type的理由啊，我们喜欢F-Type就是因为喜欢这跑车的美妙身姿，如果要像AMG GT那样多加两个门，那形象也就基本告别F-Type了吧。还是别作（zuo，一声）的好！

CR-V 1.5T车型停售

上个月我们刚说完东风本田针对CR-V 1.5T车型的机油增多事件给出了解决方案，本以为此事就会这么圆满地结束了，但东风本田还是遭到了相关部门的约谈。随后东风本田把“禁售令”下放至各经销商处，直到现在，1.5T的CR-V依然处于停售状态，何时恢复销售依然未知，也就是说大家如果现在想买CR-V，只能买混动的版本。

所以此事大概是远没有这么简单，东风本田估计也是遇到了一些技术上的问题，又或者，上个月提出的解决方案并不能完全解决问题。这么一来，对于CR-V这个车系的影响是巨大的。

首先当然是销量的影响，上市伊始的加价热潮瞬间被停售泼了一盆冷水，之前加价买了1.5T车系的车主们真是有苦难言。除此之外，这一代CR-V的保值率也会惨不忍睹，或许会变成历代CR-V里面最不保值的一代，受伤的依然是已经购买了新款CR-V 1.5T车型的车主。

315晚会向途锐“开刀”

在各种机油增多事件（不止本田）的时间背景之下，大家一度认为今年的315晚会很可能会针对这样的问题对某一厂商“动刀”，但万万没想到的是，“中招”的竟然是进口大众途锐。

途锐的问题在于发动机进水导致无法启动的问题，然后车主向经销商要说法的过程中遭遇各种推脱，于是记者暗访后再把问题曝光，这是315的常见剧情。最让人捧腹大笑的是，片段里有一位大众经销商的工作人员说到：发动机在设计的时候本身就要需要有一些水分来增强发动机功效的。这位姐，您以为途锐使的是M4 GTS上的那款水喷射发动机吗？