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近年来，各大自主品牌在市场上的竞争越来越激烈，尤其在紧凑级SUV领域体现得十分明显。在剑拔弩张的背后，谁能推出更能吸引力的产品，谁才能走到最后。众所周知，作为东南汽车旗下一员猛将--DX7，相信很多人并不陌生，这款承载支撑品牌形象的车型，凭借高颜值、大空间以及居家实用的性能优势，自上市以来在市场上取得了不错的成绩。然而，随着年轻化的发展趋势，东南DX7也迎来了一次全面革新，尤其动力换装最新的1.8T+6DCT的动力总成，表现了十足的诚意，并且也采用了一个全新的命名--东南DX7 Prime。

　外观：前格栅细节调整 视觉更大气

作为东南汽车发布的“翼³”的设计理念下的首款车型，东南DX7 Prime在设计上呈现了“翼³”造型面上的“型之翼”美学内涵，这款带有原汁原味的原创标签，在自主品牌中独树一帜，并且给人饱满大气的视觉感受。

　在前挡风玻璃上也配有一颗探测摄像头，主要为ADAS高级驾驶辅助系统提供帮助，配合AEB主动刹车系统、HBA自适应远近光调节系统、LDWS车道偏离警示系统、FCW前方碰撞预警系统、PDS行人探测警示系统等功能，对于日常驾驶提供更全面的辅助。

内饰：配置升级 更显档次感

内饰方面，与外观一样，融合“大鹏之翼”的元素，整个座舱呈现飞翼式设计，给人一种大鹏展翅既视感。中控台在延续现款基础上，在细节上做了一些调整，车内IP板选用了更高档材质覆盖，配备了全新10寸仪表盘，以及中控搭载10寸LCD悬浮式触摸显示屏，整体在用料配置方面做工值得肯定，给人一种豪华享受。

空间：储物空间有所优化 乘坐空间变化不大

储物空间方面，相比现款优化了存储空间，配有前后中央杯架，前门储物格可容纳3瓶矿泉水，中央扶手箱内可容纳4瓶，此外手套箱空间表现也非常可观，日常存放物品绰绰有余。

动力：全新1.8T+6DCT动力组合 动力平顺有劲

动力方面，东南全新DX7 Prime搭载航天三菱代号为4K20T MIVEC的全新1.8L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为145kW(197Ps)/5500rpm，最大扭矩为285Nm/2000-4500rpm，与之匹配的是6速DCT湿式双离合变速箱。

此次试驾换装全新的1.8T+6DCT动力组合，主要通过一些城市路面省道行驶，在实际表现上，油门初期调校比较灵敏，对于这么大块头车身，几乎轻踩油门踏板可轻松实现起步，并且与变速箱匹配非常顺畅，整个起步阶段没有发现顿挫感。

而在中高速阶段，转速轻松上到2000rpm，并且可达到最大扭矩285N.m，对于驾驶者来说，此时动力非常充沛，据了解，经过换装1.8T动力，在动力参数上已经达到同级中上游水平。

城市路面行驶途中，拨打转向灯，中控会实时显示一侧的影像，为驾驶者提供了更安全的保障，开起来也更加放心。另外基于搭载key word智能语音交互系统，只要说出唤醒词：“你好，小南”，你就可以拥有一位可聊天的“高智商的全能秘书”，谈天说地so easy，再枯燥的旅途也能饶有兴致。

在转弯过程，东南DX7 prime的电子助力起到了很好的作用，方向盘明显偏向舒适性，即使女士开起来也不费力，非常轻松。而指向也非常不错，符合同级别家用车的接受范围，低速轻盈，高速沉稳，给人很好的驾控感。

在通过一些颠簸路段，悬架表现很有韧性，能感受到力的反馈，但并不生硬，相当柔和舒适。同时刹车方面，东南DX7 prim制动很线性，在前半部分能明显感受到车辆根据驾驶者意图减速下来，无需适应，能快速掌握控制点。

总结：

此次东南DX7 prime作为一次改款车型而来，采用了全新的命名方式也是有备而来。新车虽然是改款，但也是一次全面大改，外观，内饰细节升级更符合如今年轻消费者的需求。而动力的升级则更是非常有诚意，表现更强劲有力。在增配的情况下，这款作为东南家族SUV的代表性产品也有着非常大的意义，实力得到了进一步的提升，未来与对手传祺GS4、长安CS75、哈弗H6等产品竞争起来也更有信心。