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“不是所有的吉普都叫JEEP”这句广告词一直流传很远，也成为很多JEEP粉丝的口头禅。的确，从早期的军工需要，到现在的民用制造，JEEP已经从一家汽车企业转化为了某种信仰。大切诺基、牧马人、自由光以及指南者等等车型，也都在市场中一次又一次的证明着自己。而现在Jeep又为消费者带来了全新的七座SUV车型—大指挥官。

在前一周，我们已经抢先为大家带来了全新大指挥官的静态体验，而这次，车市进言也专程来到长沙参观大指挥官的制造工厂，看看JEEP有何出彩的地方？

广汽菲克长沙工厂位于长沙市经济技术开发区，占地面积超过75万平方米，总投资额达100亿元，拥有四个主要车间。自2015年开始投产Jeep首款国产车型Jeep自由光，由于其设备完善，制造技艺先进，因此Jeep全新大指挥官也决定在该工厂投产。3月28日，全球第一辆全新Jeep大指挥官量产车就从长沙世界级工厂下线。

为了让“七个人都是VIP”的理念真正落到实处，广汽菲克采用了一些媲美豪华品牌的高端工艺，高精尖的设备保证大指挥官的高端品质。从“里子“开始对乘客的款待都不打折扣。

比如，新车采用一些豪华品牌使用的“空腔注泡沫”工艺，使用环保性的陶氏化学双组分发泡材料，对车身空腔加注泡沫，大幅提升整车的密封和静音效果。

而在内饰上，全新大指挥官采用了Ultrasuede®麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅，大面积采用皮与实木包裹内饰，全系标配三区独立空调，做到每一位乘客都能享受同等待遇；第三排采用商务舱设计理念，打造一款“怀抱”式的座椅。

在长沙的这座世界级工厂内，其涂装车间还配备了44台德国杜尔机器人，为大指挥官的进行经典的三次涂层三次烘烤工艺加工，这样能让大指挥官的车漆有足够厚度、同时细腻持久。

工厂内的冲压车间则采用世界一流的德国舒勒高速自动伺服冲压线，总装车间采用领先的德国杜尔 CPM 的全自动、柔性化合车线体，这些先进技术无疑让装配质量更高。

此外，广汽菲克为了保证大指挥官的稳定性。在出厂时严格把控，设置了十二道从各个方面进行严苛检测的质量门，对最后的总装成品进行验收，像四轮定位、跑道路试等等项目在内的考核会给予所有成品车值得信赖的品质保障。

在如今SUV市场成红海竞争的情况下，消费者面临着很多可以选择的车型，但相信他们会更倾向于为专业的技术实力买单。而这一点，恰恰是Jeep的强项。全新Jeep大指挥官拥有以2.0T+9AT组成的动力系统，再加上Jeep品牌77年来不断打磨完善的四驱系统以及IIHS为基准打造的超高强度车身，树立起一套完整的Jeep 4X4 SUV智能科技体系，也使大指挥官成为中大型SUV市场中强力潜力股。

全新Jeep大指挥官首次在国产车型上采用了全球领先的2.0T GME T4发动机。该发动机分高低功率两个调校版本，最大功率分别为234马力和265马力，高功版最大功率达到400牛米。这款发动机也有很多出彩的地方，它集合了目前发动机领域的6大技术：缸内中置燃油直喷技术、曲轴／活塞偏置技术、双涡管增压技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、气缸盖集成式排气歧管。

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与这款发动机匹配的是行业领先的ZF 9速手自一体变速箱，这款变速器是目前豪华型SUV的主流，在技术上已经很成熟。Jeep将这款变速器的精心调教，使其于2.0T发动机配合默契，在铺装路面提速有力，换挡平顺，4个超速档带来更好的燃油经济性，而在四驱模式，则可以承受更大扭矩，更好的发挥Jeep那专业的全路况能力。

写在最后：

大指挥官是广汽菲克长沙工厂投产的第二款Jeep品牌车型，也是菲克集团全球同步研发、仅在中国投产的一款全球车型，专为中国消费者定制。追求品质至上，技术领先是对全新Jeep大指挥官的最佳诠释。广汽菲克位于长沙的工厂中，大量高科技设备的应用和精湛严谨的工艺管理态度，是保障大指挥官的品质之源。而由2.0T+9AT这组“超强心脏”领衔的Jeep 4X4 SUV智能科技体系也让全新Jeep大指挥官成为了Jeep品牌一记重磅产品。那么在今年的第二季度，大指挥官会不会成为市场中的一匹黑马，脱颖而出呢？