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随着消费群体的年轻化，许多原本稳重中庸的B级车都披上了运动的外衣。“日系中型车三剑客”也不例外，凯美瑞最早换上了前卫激进的设计，全新十代雅阁也已经发布，并且将在下个月正式在国内上市，全新的天籁终于姗姗来迟，在本届的纽约车展上正式展出。至此日系三剑客终于都已经完成了换代，朝着年轻的方向发展，今天就来看看来的最迟的全新六代天籁。

全新的天籁采用了日产全新的Vmotion 2.0的设计语言，整体的设计风格颇为激进。前脸的V形镀铬的进气格栅面积更大，极具视觉冲击力。两侧的全LED大灯和中网连成一体，整体感非常强，不单单比现款车型年轻了不少，完全是脱胎换骨的改变。

全新天籁的侧面线条十分流畅，简洁的腰线看上去非常修长，车尾采用偏溜背的设计，D柱的处理设计感十足，略悬浮的车顶有些西玛的影子。尾部造型偏向于简洁，尾灯带有很明显的日产风格，简洁大方辨识度高。尾箱上方还带有俏皮的小鸭尾设计，下方为双边共两处的排气，整体颜值可谓提升至少十倍，一点也不中庸了。车身尺寸比上一代车型尺寸有所增加，变得更长更宽，轴距也更长，而高度有所降低，整体更加低矮，运动范十足。

新天籁的内饰设计不像外观那么运动，但风格变化依然很大。整体造型更偏向于年轻化，并配备了全新的三幅平底方向盘。8英寸的悬浮式显示屏效果不错，支持Apple CarPlay和Android Auto等功能，与此同时还配备了7英寸的全液晶仪表盘，科技感十足，进一步向年轻人靠拢。而座椅上面，日产最引以为傲的大沙发依然没有缺席，而且还全面升级，零重力航空级座椅可谓是真正的移动头等舱。

配置上在，新一代天籁还搭载有日产最新的ProPilot半自动驾驶技术，比起全新一代凯美瑞还要强势，包括有车道保持功能、油门误踩纠正等等一系列高端配置等，并且全新天籁还可通过Apple Watch和Android Wear进行远程解锁、启动，可谓一大亮点，相比同级凯美瑞、雅阁、迈腾或帕萨特竞争力都要强很多。

动力方面，全新天籁搭载2.5L自然吸气发动机和2.0T四缸可变压缩比发动机，前者最大功率190马力、峰值扭矩244牛·米，后者带有双喷射、双循环、缸内直喷等多种先进技术，最大功率252马力、峰值扭矩370牛·米。传动系统匹配CVT变速器。同时部分车型还将配备有四驱系统，对于天籁来说又是一巨大进步。虽然说天籁是来得最晚的，但是现在看来，天籁才是最重磅的，虽然三者外形都各有特色，但是雅阁因为1.5T发动机，基本已出局，而相对于凯美瑞，天籁配置似乎更加丰富，而舒适性上面，想必天籁还是更具优势。看来天籁要火，而目前市场上B级车霸主迈腾估计难得座稳位置了。