2017年的汽车圈是个不平凡的一年,“高田气囊”召回、斯巴鲁造假、大众尾气门等事件数不胜数,当然,还有起亚在华销量同比下滑44%,昔日的高销量“大神”下跌的如此“凄惨”,自主品牌的冲击,合资品牌的打压都让起亚焦头烂额。
在2017年的广州车展,起亚推出了全新SUV 起亚NP,也就是智跑,该车是起亚针对中国市场“量身定制”打造的一款紧凑型SUV,作为开年的头一款车型智跑表现到底如何呢?且听小编慢慢说。
外观设计
外观设计方面,智跑延续了起亚家族一贯的“高颜值”,不过这也是起亚的老传统了,设计出的车子都很好看,对于年轻人来说很有吸引力。
内饰设计
车内配置
三种不同驾驶模式下的仪表盘
储物空间
车内座椅
乘坐空间
动态驾驶
关于智跑的驾驶部分,小编认为它是个适合“慢性子”人开的车,下面就和大家仔细聊一聊它怎“慢”。
智跑的油门踏板虚位很大,轻踩车不会动一旦过了某个点又会很“窜”,刚上手时不太好拿捏,在起步时给人感觉很轻盈,但时速过了50公里每小时之后就会很乏力,即使在运动模式下油门到底也没有什么推背感,到是发动机的噪音越来越大,给人一种“干吼不走的感觉”。
相比油门,刹车则要好的很多,虚位比较小,刹车力度释放也很均匀,只是刹车力略小。
变速箱换挡很平顺,但换挡速度很慢,当准备超车油门到底,变速箱要迟疑好久,加之发动机爆发力一般,开起来让人很是着急。
悬挂系统对于小震动过滤的很好,但车内的隔音一般,给人感觉很吵,对于大震动的处理就显得力不从心了,比较生硬,余震也很多,整个底盘感觉不是那么的“紧致”,在平整路面行驶转向或并线时侧向支撑还是很令人满意的,这一点比较符合预期。
转向在低速时略微有一些沉,高速时方向盘回正的力度很大,就像在有人和你抢一样,回正的速度很快,不是很均匀。
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