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原标题：荣威Ei5北京首批车主提车，光之翼量产版4月23日首发

荣威Ei5北京首批车主喜提车

“选车的时候，我比较看重这款车的外观和空间，这样的车开着有面子，坐着也舒服。市面上一些别的品牌的电动车，基本上都是从汽油车改过来的，而这款车就不一样。另外，这款车还有两年0利率的购车政策和免费赠送及安装充电桩，所以我选择了它。”

▲荣威Ei5北京首批车主交车仪式

3月的最后一天，在荣威Ei5首批车主交车仪式现场，车主王女士正在忙着拍照发朋友圈。作为荣威Ei5的车主代表，王女士兴奋地与到场嘉宾和媒体分享了自己在获得指标后的选车心路历程。她表示，作为一个90后，就应该选择一款“有范儿”的车，而在如今的自主品牌中，荣威车的颜值和互联网系统正是她所需要的。

此外，在此次交车仪式现场，荣威Ei5也被不少北京市民围观。作为目前市面上唯一一款纯电动旅行轿车，荣威Ei5的续航里程超过300公里，基本上能够满足日常出行需求。新车在北京地区的补贴后售价区间为13.38-14.38万元，与同级别传统燃油轿车相差并不大，而对于像北上广等“一号难求”的城市而言，Ei5的市场竞争优势则更加明显。

荣威Ei5基于新能源架构正向研发

据介绍，与大多数“油改电”新能源车有所不同，荣威Ei5基于荣威新能源全新架构设计研发，新车搭载的三元锂电池能量密度超过140 Wh/kg。在电池衰减方面，荣威Ei5承诺8年或20万公里电池衰减不超过30%。充电时间上，荣威Ei5 40分钟可充至80%。

此外，荣威Ei5采用iBooster智能电控制动系统，保证了在拥堵路况下带来的高电耗；而热泵空调技术，则能让车辆在室外-5℃环境下，比传统空调节能50%以上，有效降低空调能耗对续航里程的影响。

电池防水性方面，荣威Ei5按照UL2580安全认证标准研发制造，并达到了防尘防水民用最高级别IP67防护等级，确保电池安全。

在内饰做工用料和科技配置上，荣威Ei5的内饰超80%区域采用软性材质包裹，中控下方旋钮式换挡。同时，新车配备互联网汽车智能系统2.0、前排加热座椅、PM2.5高效空气净化系统等配置，具备品质感与科技感。

全力供货北京市场，10天卖出2000台

自3月21日至今，仅10天时间，荣威Ei5在北京就已销售超过2000台车。为何新车一上市便获得了这样的好成绩？或许，除了产品力，厂家的“精心设计”，也起到了一定的效果。

众所周知，北京新能源指标目前是“排队获取”的形式。今年2月26日，北京地区2018年6万个新能源小客车指标一次性全部发放，其中，个人指标为54000个，单位指标3000个。

而就在2月26日当天，荣威Ei5正式在北京地区开启预售，15万的补贴后预售价更是非常诱人。在启动预售的23天后，新车正式上市，顶配14.38万元再次给了消费者惊喜。在一众造车新势力和传统车企推出新车之前提前抢占市场，也是此次荣威Ei5初战告捷的原因之一。

交车仪式上，北京荣威某经销商负责人王先生对汽车头条App表示，目前上汽集团采用全国调货形式，全力支持北京地区，尽量让客户不用等待，随订随提。

2018年农历新年前夕，财政部、工信部、科技部、发改委等联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新政策相比之前有了较大变化，其中，相比于2017年的补贴金额，补贴新政对于300km平均工况续航的产品补贴进行了提高，而对于400km平均工况续航的车，则直接将补贴金额提升到5万元。

正因此，像帝豪EV、秦EV、腾势等车型，均在今年3月前后对产品续航里程进行了升级，从目前的趋势来看，400km续航将成为未来纯电动车的下一个分水岭。

▲荣威光之翼量产版谍照

对此，汽车头条App从上汽荣威官方获悉，荣威全新纯电动跨界SUV——荣威光之翼量产版车型将在4月23日正式亮相，根据此前曝光的信息，新车续航里程将达到500km。荣威光之翼推出后，荣威新能源也将成为目前国内产品布局最完备的车企之一。