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经历多次预告之后，斯巴鲁选择在2018纽约车展的舞台，发表旗下重要SUV 森林人的第5代车型，采用Subaru Global Platform (SGP)模组化底盘开发，新一代车型从内饰、外观乃至动力、科技均有大幅更新。

斯巴鲁选择在2018纽约车展的舞台，发表旗下重要SUV 森林人的第5代车型。

SGP模组化底盘上身，尺码继续放大

第5代森林人毫无意外地采用了斯巴鲁 Global Platform全球模组化底盘开发，这也让第5代森林人成为继翼豹、XV之后，第3款采用SGP的车系。伴随新底盘的上身，新一代森林人的轴距也从原先的2,640mm成长至2,670mm，同时尺码也来到了车长4,625mm、宽1,815mm以及高1,730mm的水准，与现行世代相比显得更长(+15mm)、更宽(+20mm)而且更低趴(-5mm)。

伴随新底盘的上身，新一代森林人的轴距也从原先的2,640mm成长至2,670mm，与现行世代相比显得更长(+15mm)、更宽(+20mm)而且更低趴(-5mm)。

「Dynamic x Solid」设计风格加持，更显剽悍

就外观而言，新一代森林人依旧延续了斯巴鲁的「Dynamic x Solid」设计风格，全车以相当刚硬的笔触刻划，散发出相当强悍的氛围。车头水箱护罩延续了品牌一贯的六角型设计，两侧的鹰眼头灯轮廓与现行车系仍有几分神似，至于引擎盖上方的摺线则赋予新一代车型更为动感的面貌。

车尾部分其实可从日前释出的预告照片看出端倪，C字型的尾灯造型是斯巴鲁新一代车型的共同特色，佐以车顶的大面积尾翼和后保险乾层次分明的线条，都让第5代森林人拥有更为剽悍的氛围。

就外观而言，新一代森林人依旧延续了斯巴鲁的「Dynamic x Solid」设计风格，全车以相当刚硬的笔触刻划，散发出相当强悍的氛围。

内饰设计富有机能性，可远端启动引擎

至于第5代森林人的内饰，原厂延续了相当富有机能性的设计，除了各部件的线条相当锐利之外，在材质的搭配上也混用金属、雾银饰板、黑色塑料以及橘色部件妆点，旧时觉得感受而言相当具有层次。另外，仰赖轴距持续放大，这代森林人在乘坐空间和行李容积的表现上也有所提升，尾门的开口宽度达到1,300mm。

第5代森林人的内饰，原厂延续了相当富有机能性的设计，在乘坐空间和行李容积的表现上也有所提升，尾门的开口宽度达到1,300mm。

在车内科技部分，新一代森林人在中控台上配有一具8寸的资讯娱乐系统，并且具原厂说法，提升了连结Apple CarPlay和安卓 Auto的便利性；另外，首次亮相的Driver Monitoring System能够监测驾驶是否分心，同时也提供自订座椅位置、后视镜角度等功能，除此之外，这代车型也加入了远端发动引擎以及车内Wifi等功能。

新一代森林人在中控台上配有一具8寸的资讯娱乐系统，并且具原厂说法，提升了连结Apple CarPlay和安卓 Auto的便利性。

​新2.5升水平对置引擎，最大马力提升至182匹

新一代森林人的动力，依旧是采用2.5升水平对置四缸的设定，不过据原厂说法，新引擎当中有90%的零件经过重新设计，并且导入缸内直喷以提高输出，使其能在5,800转时输出最大马力182匹、其最大扭矩240N.m将会于4,400转时完全释放。搭配的变速箱为Lineartronic CVT无级变速系统，并可模拟7速手动模式，原厂强调部分车型提供S#(Sport Sharp)模式以提高加速表现。

新一代森林人的动力采用2.5升水平对置四缸的设定，能在5,800转时输出最大马力182匹、其最大扭矩240N.m将会于4,400转时完全释放。

另外，新一代森林人延续了斯巴鲁一贯的Symmetrical All-Wheel Drive全时四轮驱动，并且加入强化的X-Mode越野模式，提升湿滑路面和恶劣驾驶条件下的行车安全性。其最小离地高度与现行世代相同皆为220mm。