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3月28日，奇瑞瑞虎3xe纯电动SUV正式上市，瑞虎3xe 400工况续航351公里，60km/h等速情况下续航里程最大可达445km，补贴后售价为8.98-10.28万元。长续航版瑞虎3xe 480等速续航为520公里，补贴后售价为9.38-10.68万元（第三季度上市销售）。

奇瑞首款电动SUV产品的竞争力

奇瑞瑞虎3xe与瑞虎3x在外观上最大的区别在于多处细节上的调整。新车在前格栅、车标以及前大灯等部分进行了蓝色涂装修饰。车尾处加入了“i-POWER”标识，彰显其新能源身份。奇瑞瑞虎3xe的车身尺寸为4200*1760*1570mm，轴距达2555mm。新车外观内饰设计与传统燃油车型基本一致，但采用了大量蓝色元素装饰。

亮点1：瑞虎3xe的高效三元锂电池组能量密度达到125wh/kg，即每公斤电池拥有125wh的供电能量，帮助汽车可以有更远的续航里程，NEDC（综合工况） 续航里程达351km，60km/h匀速续航可达445km。

相对于竞品来说，北汽新能源EX360、比亚迪EV360。相比于两者318KM和305KM的续航里程来说，奇瑞3xe的351km高出一大截。

亮点2：瑞虎3xe则搭载了一台最大功率为 90kW，峰值扭矩为 276 N.m的高性能永磁同步电机，应用来自日本百年历史的安川电机技术，安全可靠。最高车速可达到151 km/h，3.6s即可完成0-50km/h加速，相比市面上多数纯电动汽车具有更好的动力性能表现。瑞虎3xe同级车型中，多数采用永磁同步电动机的最高车速在120 km/h左右，0-50km/h加速时间要5S以上。

新车提供直流快充和交流慢充两种充电方式，慢充充满需6-8小时左右，而快充可在半小时内由0电量充至80%。

亮点3：全系标配8英寸的超大至炫智能液晶显示屏，可实现手机互联映射、远程预约充电、自动寻车、Follow me home伴我回家功能以及CCS定速巡航系统，并且可选备全车全时极速4G Wifi热点、VOS智能语音控制系统和GPS智能导航系统。各种搭配了奇瑞新能源自身开发、且同级车基本都没有的CESC车身电子稳定系统。

奇瑞的新能源“野心”

2017年，乘联会数据显示，新能源乘用车共销售56万台。细分车型结构看，纯电动A00级车型累计销售30．3万台，占比53．35％，同比累计增长173％，属于最大的市场。进入2018年，由于两会后国家给新能源产业补贴政策调整等原因，各大车企均在主推续航较长的纯电动SUV，奇瑞也不例外。

依靠小蚂蚁eQ1等新能源车型，奇瑞在2017年去年实现了3.7万辆的销售成绩。而2018年会在去年销售3.7万辆的基础上翻两番，预计超过10万辆。

对于2018年的发展方向，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃建议，加速推进商用车电动化进程，打通乘用车和商用车的积分，促进整个汽车产业协调发展。并希望调节峰谷用电政策，降低夜间用电电价，引导新能源汽车夜间储备电能，减少碳排放。这也与政府工作报告中对新能源汽车的期待不谋而合。

针对这一转型目标，奇瑞早在1999年就开始布局，在技术研发方面，通过自主创新、开放合作等方式，建立了整车集成、关键零部件开发能力体系，在新能源领域形成了雄厚的技术积累。奇瑞提出了燃料电池汽车采用燃料电池发动机和动力蓄电池共同应用的电-电混合动力驱动系统，成功研发东方之子（2010年）、瑞麒G5（2013年）、艾瑞泽3（2016年）3代燃料电池车型。

不仅如此，从2016年起，奇瑞开始了加快布局建厂模式。2017年，奇瑞首台自主研发的95kW电机及控制器在安徽芜湖生产线下线，有了核心优势的奇瑞，制定“全系列+457”新能源技术规划，全面迈进新能源转型。

可以说，奇瑞是中国新能源汽车发展的见证者，更是参与者。如今奇瑞斥资30亿元用于石家庄新能源生产基地建设，从这样的大手笔可以看出奇瑞对电动化的重视程度。未来，奇瑞新能源产品将增至8款，而奇瑞瑞虎3xe作为首款纯电动SUV，有望为奇瑞在细分市场赢得更多的份额。