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3月26日，领克品牌全新车型领克02在荷兰阿姆斯特丹全球亮相。这是继领克01之后该品牌的第二款SUV产品。与领克01不同，领克02走的是轿跑SUV路线，由于其豪华品牌调性，再加上如今吉利如火如荼的发展态势，新车一经亮相就获得了大量关注，甚至被拿来与同顶位的奔驰GLA、宝马X2、奥迪Q3等车型相提并论。

其实不管从价格定位和品牌力上，领克02都不足以与BBA品牌形成对垒之势，至少目前看来是这样，接下来的产品力对比就跟无从说起。车哥们以为，领克02未来如果能够突围，更多抢夺的是大众T-Roc，丰田CH-R，以及马自达CX-4等车型的市场。那么与这些车型相比，它又胜算几何呢？在此之前，我们不妨先来看看领克02自身有什么亮点。

领克02有何亮点？

与领克01一样，领克02依然保持了领克家族设计风格。都市天际前脸、北极之光日间行车灯、双重车身配色这些都已经在之前的01车型上使用。

不过，由于车型定位的不同，在设计上二者还是有一定的区别。机甲式轮眉就是区别于01车型的显著标志，外扩程度更大，立体感更强，结合更低矮的车身使车辆看起来更有轿跑韵味。

北极之光日间行车灯在02车型上也新集成了转向灯的功能，营造出更强的科技感；进气格栅的黑色区域在两端向下扩展，并且在下保险杠使用了更长的装饰饰条，这些细节的组合都令02车型在视觉上更加张扬个性。

如果说，去年领克01凭借着个性的外观设计让人拍手称赞，但是放在领克02面前，领克01立马显得中庸和饱满了许多。

进入车内，领克02的内饰设计就没有什么亮点了，基本上是把领克01的内饰照搬过来的。只不过因为低矮的车身，在视觉重心会更低，不如领克02视野开阔。

而从三维尺寸对比来看，领克02基本三围尺寸为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。除了车身宽度以外，长度和轴距均不如领克01，所以如果按照传统车型级别划分的方式领克02要比领克01定位更低。这就像极了宝马X1和X2的关系，前者是中规中规的SUV，后者则是同平台下的个性“产物”。

动力上，领克02将会推出2.0T和1.5T两种动力车型，后者是01车型所不提供的。因此，领克02能够满足更多的消费需求。

领克02能否对竞品构成威胁？

上文提到，领克02真正的潜在竞品应该是大众T-Roc，丰田CH-R，以及马自达CX-4这样主旨是年轻、个性与运动的跨界SUV产品。所以问题来了，领克02能从这些合资产品争得蛋糕吗？

首先车身尺寸方面，领克02更具优势。定位紧凑型的领克02和马自达CX-4无疑比大众T-Roc和丰田CH-R大了一级。在车身长度上虽不如马自达CX-4，但是在宽度，高度以及轴距方面，都要比CX-4略胜一筹，相信在空间表现方面也会更加优秀。不过，考虑到领克02的车身长度比CX-4短了这么多，估计在行李箱空间方面不如CX-4。

动力性能上，领克02是基于CMA模块化平台打造的一款轿跑型SUV，底盘采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，将搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T分为高低功率版本（156马力/179马力），匹配6速手动或7速双离合变速箱；而2.0T最大功率190马力，匹配7速双离合变速箱，且全系标配四驱系统，这点就已经帮助自己和竞品拉开了很大的距离。

而且，对比其他几位竞品车型发现，领克02的性能无疑更强。1.5T发动机能发爆发179匹马力，绝对算得上“翘楚”，要知道大众的1.4T高功率版本也就是150千瓦而已。只是，领克02的1.5T是全新的三缸发动机，在稳定性方面究竟如何还不得而知。

另外，1.5T动力版本的引入，这就味着领克02车型的入门价格将会比01车型更低。有消息称，新车的起步价格将会定在15万元左右。从领克01的定位来看，这个可能性还是很高的。这样一来，领克02的价格优势无疑进一步凸显。当然，从某种程度上来说，这也是其品牌力不足和后来者身份导致的无奈之举。

配置方面，领克02的科技配备会相当丰富，这一点我们在领克01这款车上已经见识过了，各种驾驶辅助技术的应用，以及延续沃尔沃安全基因的安全科技都体现在01的身上了。可惜，这次领克02只是全球首发，并未正式上市，所以我们并没拿到具体的配置，但是从01身上我们可以推测出，02的配置并不会少，而且会更加科技化和互联网化。

从对比来看，定位跨界运动SUV的领克02延续了一贯的高性价比优势，相比竞品，具有更强的动力总成，更丰富的科技配置，更宽敞的乘坐空间。同时，更具颠覆性，叛逆性的外观设计，无疑更加符合那些追求个性，独立张扬的年轻消费者。

当然，尽管领克02的优点很多，但劣势也不容忽视。首当其冲的就是品牌力问题，从品牌力上看，领克02明显就不如其他几家竞品的。

首先，大众向来有“神车”光环的加持，基本每出一款新产品，市场反响都很不错；而丰田作为全球销量数一数二的汽车品牌，市场口碑也不是领克这样的新品牌所能比拟的。要知道，丰田CH-R可是早早就在海外上市，并已加入爆款行列；其次，马自达虽然是小众品牌，但胜在有不少的死忠粉。而愿意买跨界SUV这种个性产品的，恰恰需要的就是情怀和信仰。

除此之外，加之此前领克01上市时经销商被爆加价、试驾车断轴、大灯起雾等一系列事情的影响，领克的品牌形象并没有WEY在中国市场走的顺风顺水，即便是真的有动心之人，相信大多数人可能会选择持币观望一段时间再做决定。

领克02突围的可能性有多大？

从整个市场消费群体逐渐年轻化的前景来看，领克02针对的年轻消费群体正在逐步崛起，但完全不能成为主流，再加上本来轿跑SUV相对城市SUV就是一个相对较小的市场，所以留给领克02的市场基数并不大。不过另一方面来看，目前自主品牌领域并没有专门主打轿跑SUV的车型，所以领克得天独厚的性价比优势就足够明显了，并且竞争对手也不像城市SUV领域厮杀这么激烈。因此，关键的落脚点还在于领克02的产品力。

而通过以上分析也能看得出来，领克除了品牌力上的羸弱之外，领克02各方面的表现都还不错，只要产品力有足够的保证还是有突围的可能性，但如果它像自己的老大哥一样，屡屡爆出质量问题就不好说了。毕竟，领克不是BBA这样有着多年口碑沉淀的豪华品牌来说；而对于领克这样的新生品牌来说，任何一些细小的问题都可能影响它在消费者心目中的地位。

（文/李博文）