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原标题：被预言倒闭后麻烦不断，特斯拉开启史上最大规模召回

3月19日，Uber无人驾驶测试车撞上一名横穿马路的行人，导致其死亡。4天后，一辆Model X在开启了Autopilot高级驾驶辅助系统后发生车祸，驾驶员不治身亡。在这个自动驾驶正处在信任危机的特殊时期，特斯拉却撞在了枪口上。华尔街分析师甚至认为，特斯拉将在未来3-6个月内倒闭。然而，一波未平一波又起，特斯拉又有了新的麻烦......

日前，特斯拉宣布在全球范围内召回于2016年4月之前生产的12.3万辆Model S车型。召回原因为，车辆动力转向中的一个螺栓在低温环境下，会受到融雪剂的腐蚀，导致转向助力的减小或失效。这是特斯拉目前为止最大规模的一次召回。

特斯拉方面表示：如果螺栓坏了，司机仍然可以驾驶汽车，但由于动力辅助的丢失或减少，需要更大的力量，让汽车在低速行驶和路边停车时更加困难，但不会对高速驾驶产生实质性影响。

特斯拉估计，美国只有0.02％的车辆会遇到这一问题，因为它售出的大多数车辆都不会遇到这些情况。但为了安全起见，特斯拉还是选择主动召回所有车辆。目前尚未收到由该隐患引起的事故报告，涉及车型仅有Model S，不包括Model X和Model 3车型。

事实上，这已经不是特斯拉第一次宣布召回。早在2015年，特斯拉就有9万辆车由于安全带故障而召回，“中招儿”的同样是Model S；而在去年4月份，又有5.3万辆Model S和Model X由于电子手刹故障而返厂维修。此外，特斯拉从2013年开始就陆续进行过多次小规模的召回。

召回事件在汽车行业是非常普遍的现象，虽然所有零部件在出厂前都经过了严格的测试，但在不同环境下，经过几年的使用，还是会出现这样那样的问题。而12.3万辆的召回数量，相比于大众、通用这种动辄召回数百万辆汽车的传统车企来说，可以说是小巫见大巫。但对于年销量只有10万辆左右的特斯拉来说，却是一个严重的打击。

虽然一个螺栓的成本很小，而且更换也只需要一个小时。但12.3万台车的维修时间平摊在每个服务技术人员身上，就是很长的时间。此前，特斯拉Model 3就因为焊接工艺、座椅设计等问题而产能受阻，而这次的召回事件可能会让这个问题更加严重。

不光是这次的史上最大规模召回，3月23日发生的Model X车祸致死事故也让特斯拉的信誉再次受挫，当时车主开启了Autopilot高级驾驶辅助系统。尽管特斯拉表示：在事故发生前的5秒钟，车辆已经发出警告，但车辆日志显示，驾驶员没有采取任何行动。言下之意就是，事故是由驾驶者操作疏忽引起的。但最近几年接二连三发生的类似事故，已经让人们逐渐对所谓的“自动驾驶”失去了信心。

眼下，特斯拉马上就要向投资者公布2018年第一季度的财务数据。但由于很多不好的事情都发生在了这个节骨眼上，特斯拉在最近一个月股价下跌了22.42%，而3月27日更是达到近一年的最低点。马斯克要如何向他的股东们交代呢？

如今，一大批制造电动智能汽车的企业正在快速崛起，特斯拉无疑是这批新势力的领头羊。但特斯拉最近的遭遇也是一个缩影，跑在最前面的人正在用亲身经历告诉后来者：造车不只是说说而已。