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长安骤降，吉利大涨，2017年赚得最多的自主车企盘点

2018年04月02日 09:00:02

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来源：爱买车

原标题:长安骤降，吉利大涨，2017年赚得最多的自主车企盘点

众所周知，在2017年，国内汽车市场整体增长缓慢，众多车企之间的竞争变得更加激烈。原本以为自主品牌会在这一年中表现十分差劲，但从近日公布的业绩快报来看，大多数自主车企的营收情况还不错，但净利润不容乐观。下面，我们就一起来看看长城、吉利等车企的具体情况。

吉利汽车：净利润猛增108%

据吉利在3月21日公布的财报来看，吉利在2017年的全年总收益达927.6亿元，同比增长73%，而净利润则由2016年的51.7 亿元增加108%至107.4亿元。

吉利之所以能实现净利润翻倍，完全得益于旗下的博越、新帝豪、新远景、帝豪GS以及远景SUV，因为它们的销量就占据了吉利全年销量的75%。也正是因为它们销量的提升，吉利才能在2017年卖出1,247,116辆汽车，成为百万级别的车企。

总的来看，吉利在2017年发展得相当不错。而根据吉利的规划，其在2018年还将在新能源汽车及智能汽车方面投入更多资金，并且推出更多全新的SUV车型和首款MPV车型，这些都会帮助它更快实现2018的158万年销目标。

长城汽车：销量持平，净利润却大减

2017年，长城全年销量达107万辆，同比下滑0.4%，与2016年基本持平，不过总营收却达到1011.69亿元，同比增长2.59%。但令人匪夷所思的是，在总营收增长的情况下，长城的净利润却比2016年的105.54亿元减少了52.21%，仅达到50.43亿元。

其实，长城净利润减少有三大原因。其一，长城在2017年通过购车摇红包等活动让利客户，导致毛利率下降；其二，广告投入费用增多；其三，新产品的研发经费增加，其中仅WEY P8项目就投入了150亿元。

不过，在净利润下滑的情况下，长城的总营收还是保持了增长，而这便得益于WEY旗下的VV7和VV5车型的热销。在2018年，为了提高净利润，长城加快了产品投放速度，其中第一季度便推出了新哈弗H7、新哈弗M6和哈弗H4等产品。此外，在今年的北京车展，长城还将推出哈弗的F系列和WEY P8车型。

长安汽车：净利润同比下滑30.61%

3月28日，长安汽车发布了2017年的业绩快报。数据显示，长安在2017年总营收达到800.12亿元，同比增长1.87%；净利润为71.37亿元，同比下降30.61%。

跟长城一样，长安在全年总销量下滑5.66%的情况下，总营收却同比增加了1.87%，而增长的原因就是产品换代后平均售价的提升。另外，长安的净利润也出现了下滑，不过下滑原因跟长城不同。据长安表示，净利润的下滑主要是因为来自合联营企业的投资收益下降所致。

虽然长安在2017年的总营收有所增长，但在2018年开年爆发的丑闻影响下，长安今年的营收情况恐怕不乐观，不过在全新逸动、全新悦翔、新款CS75以及全新CS35等多款车型的“狂轰滥炸”下，保持住2017年的营收额还是没多大问题的。

比亚迪：净利润出现下滑，态势逐渐严峻

在3月28日发布的2017业绩快报中，比亚迪的营业收入为1059亿元，同比增长2.36%；净利润为40.7亿元，同比下降19.51%。与2015年的603.38%和2016年的78.94%增长相比，比亚迪在2017年的净利润出现大幅下滑，其中2017年第一季度的下滑幅度便高达28.79%。

其实，比亚迪净利润出现下滑与补贴的减少有很大关系。因为在2015和2016年，比亚迪分别获得了5.81亿元和7.11亿元的政府补贴，而在2017年的上半年却只收到了800万元，由此可见，比亚迪净利润下降的部分很可能就是减少的补贴。不过好在产品比较给力，比亚迪在2017年再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。

可是，据比亚迪预测，其2018年第一季度的净利润将大幅下滑75.2%-91.8%。看来在补贴减少之后，比亚迪在2018年的日子更加不好过。

江淮汽车：净利润猛跌6成

据江淮汽车在3月21日发布的2017年报显示，其2017年的总营收达492亿元，同比下降6.33%；净利润为4.32亿元，同比下降62.83%。