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两年一度的北京车展又要到了，各大车厂都在磨刀霍霍，准备一展拳脚，其中作为德系豪华品牌代表之一的保时捷也不敢松懈，这不，北京车展还没到，新车已经迫不及待想要露脸。

据悉，保时捷近日正式公布了其在北京车展新车阵容，将首次在亚洲地区亮相四款新车，包括Mission E Cross Turismo、新款911 GT3 RS、新款718 GTS以及全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。

Mission E Cross Turismo

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这款Mission E Cross Turismo最早在2018日内瓦车展首发，该车延续了保时捷Mission E的设计思路，四点式LED日间行车灯是保时捷当下的家族式风格，搭配空气动力学套件，使其看起来更加运动。值得一提的是，该车的保时捷Logo首次变为蓝底色。

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不仅如此，作为一款电动车型，该车还搭载了双电机，最大功率达440kW,0-100km/h的加速时间只需3.5秒，最高速度可达250km/h。它还可以使用保时捷的快充系统，在800V直流充电桩的充电下，4分钟可以续航100公里。

新款911 GT3 RS

保时捷911 GT3素有公路版赛车之称，光听到这个名字就足够让人兴奋，从3月份的日内瓦车展亮相之后，这款新车届时也会在北京车展上与大家见面。

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从图上可以看到，新款911 GT3 RS大进气口配合全新保险杠设计十分夸张，新车配备了全新双五辐轮毂，整车造型不再是那个温顺的青蛙脸，攻击性增强不少，车尾最醒目的就是那个大尺寸GT扰流板，绝对会吸引不少人的眼球。

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车内除了碳纤维轻量化座椅之外，还取消了金属门把手改为拉带式设计，增加了后排防滚架，甚至还去除了不少隔音材料，以达到最佳驾驶状态。

而动力方面，新车仍会搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率521马力，最大扭矩为470牛·米，新车0-100km/h加速时间为3.2秒，最高时速可达312km/h。

新款718 GTS

718 GTS同样提供Cayman（硬顶）和Boxster（敞篷版）两款车型可供选择，照普通版的定价策略，预计后者的售价会更贵。

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车内还是采用了大量Alcantara材质，整体造型上与普通版车型没有任何区别。运动方向盘只有驾驶模式选择功能，并不带传统的音响多媒体多功能按键。中控及空调部分依旧采用实体按键，并未使用保时捷最新的那套触控系统。

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而动力方面，718 GTS采用2.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为365Ps，最大扭矩为430Nm，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。官方给出718 GTS百公里加速为4.1s，相比718 S的4.4s有所提升，另外718 GTS还标配主动悬架系统、扭矩分配系统以及后桥机械式差速器。

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比起普通版718车型，GTS无论在视觉效果还是性能上都有着一定提升，可谓更快，更拉风。此外，这台车未来引进国内的可能性也极高。

全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

这可能是汽车史上名字最长的一款车，它是保时捷对插电混动家用掀背车的诠释。

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作为一款插电式混动版车型，新车还采用了与现有Panamera其他插电式混动版车型相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识。

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在这款车身上 ，保时捷把旗下最新型的550hp的4.0升V8双涡轮增压发动机和一台136hp的电机放到一起，在8速PDK双离合变速箱的协助下，这一动力总成能在5750rpm至6000rpm之间输出约680hp，并在1400rpm至5000rpm之间输出848牛米扭矩。

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官方公布该车的0-100km/h加速时间为3.4秒，极速达到310km/h。其NEDC工况能源为3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km电能，纯电动续航里程达49公里。

网友热评：

@武德壇：NEDC工况能源为3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km电能，呵呵！国产混插的车子都是两三升油百公里，就是不说耗电多少。

@UUOUU：都是些国外发布了的车，没一辆全球首发车，中国车市果然是大而不强……

@ddddoo ：旅行版不错，就是定价选配完需要的太高了点。