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当有人问是什么让中大型SUV大行其道，我说是情面，是场面，是体面。在消费升级的背景下，国人对汽车品质的要求越来越高，所以车子想要卖得好，配置高、内饰豪华、动力充沛还不够。因为国人的分享用车理念也在升级，大家不再局限于只装得下一家三口的五座SUV，能装得下一家老少的七座SUV正受到越来越多消费者的青睐。

10多年前，原本只有全尺寸SUV才配备7座，后来随着汉兰达、锐界，甚至尺寸更小的胜达、欧蓝德、奇骏也有七座车型加入，使这块市场竞争越来越激烈。如今，中大型SUV市场又来了一位强劲选手，全球第一辆全新Jeep大指挥官量产车从广汽菲克长沙WCM世界级工厂下线，它以专业级全场合高端SUV品质，满足新中产家庭日常生活中时常遇到的“情面、场面和体面”需求。

窥一斑而知全豹，评价一台车除了静态、动态的感受，从加工工艺、零件细节、装配环节、工人素质等方面更能看出一台车的真实力。我们来到长沙大指挥官的诞生地，亲眼看它从一块块钢板、一个个零件加工、组装成整车的过程。

广汽菲克冲压车间采用的世界一流的德国舒勒高速自动伺服冲压线，巨大的舒勒液压机上的WCM（Wlord Class Manufacturing）是世界级工厂的缩写。这在制造业中是一个专注于减少浪费，提高效率，提高质量和安全性有系统。同时WCM系统还要求员工提供和实施如何改进其工作和整个工厂的建议，尤其对生产效率和人机工程的优化有很很大的帮助。同时，在巨大的冲压车间，工人数量很少，可见生产流程的高效率。

钢板完成冲压成型，下面进入的就是焊装环节，汽车的“骨架”在此成型。进入焊装车间，映入眼帘的是数不清繁忙有序工作的机械手臂，完成点焊、激光焊接。甚至像一般工厂需要人工完成的天窗、车内附属加强件的焊接都是由机器人完成。

下一步，焊接好的车身进入涂装车间，这里配备了44台德国杜尔机器人完成全部的喷涂环节，对车身进行经典的三次涂层三次烘烤工艺加工，让车漆足够有厚度、同时细腻持久。同时，车身还采用了空腔注泡沫”工艺，使用环保性的陶氏化学双组分发泡材料，对车身空腔加注泡沫，可提升整车的密封和静音效果。

在车身部分完成后，下面我们进入总装车间，这里采用领先的德国杜尔 CPM 的全自动、柔性化合车线体，装配质量高。印象较深可的是柔性合车台，合车好理解，其实就是车身与底盘、动力系统接合的过程，在汽车生产上中是一个很具有代表性的生产环节。柔性合车台可以让底盘件快速的完成高精度定位，使合车环节精度更高，并提高生产效率。

在总装车间最后，车将经过十二道从各个方面进行严苛检测的质量门，对最后的总装成品进行验收。第一次来广汽菲克工厂，虽然当时并非处在高负荷运转阶段，但从工厂的硬件水平、管理流程和工人的工作状态可以感受到这里生产的汽车品质肯定有保障。

当然，您会问我价格，但大指挥官还没上市，咱不用着急，我们还需要期待一下它这套动力总成和四驱系统的实际表现。

据资料显示这台已经搭载在阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio上的那台2.0T发动机2.0T GME T4发动机，拥有265马力和400牛·米，在数据上非常漂亮。这台发动机还集合了6大领先技术：缸内中置燃油直喷技术、曲轴／活塞偏置技术、双涡管增压技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、气缸盖集成式排气歧管。

与这款发动机匹配的是ZF的 9速手自一体变速箱，具有4个超速档。此外大指挥官配备了可选择驾驶模式的适时四驱系统。最后，我们将尽快完成试驾评测并向各位汇报情况，大家敬请期待！