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原标题:如果530是宝骏的下一个爆款，那买哪款最划算？｜单车导购

通过对宝骏530各个车型的分析，问问君将1.5T车型中的手动精英型作为首选车型。

文｜Lynn

从560到510，宝骏在国内车市中造就了一个接一个的“爆款”神话。如今，又一款被寄予厚望车型宝骏530来到我们面前。下面我们就来看看它是否具备继续成为“爆款”车型的实力，以及究竟哪款车更值得您购买。

单从车身尺寸就可以看出宝骏530要比560明显大一圈，因此它并不是如大家想的那样定位于560与510之间。而外形上530则延续了510那套全新的平行动态设计语言（Linear Dynamic），时尚犀利的风格令它颇具“爆款”气质。

宝骏530内饰采用了撞色搭配，中控台区域以及门把手附近还巧妙的使用了皮质材料进行包裹，很显档次。中控台上8英寸的悬浮式大屏功能丰富，不仅有导航、倒车影像，还支持车载WIFI，并且不论运行速度还是UI设计都很令人满意。其他还值得一提的是它中控下方类似兰博基尼的钢琴式按键，我们在510的内饰中也看到过相同的设计，能够明显提升内饰科技感。

动力方面宝骏530提供了三种动力组合。分别为1.5T发动机匹配6挡手动或6速湿式双离合变速器，以及1.8L自然吸气发动机匹配5挡手自一体变速器。而底盘方面宝骏530与全球领先的底盘研发机构Multimatic合作开发，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，前、后减震器均选用了高品质的SACHS品牌，并采用欧洲主推的全新MVS线性阀，面对高中低速震动都有上佳表现。值得一提的是宝骏530在其旗舰车型上还采用了后多连杆式独立悬架。

【车型分析】

1.5T车型

手动精英型性价比表现最为突出

从阵容上就能够看出宝骏530主推的是1.5T发动机车型。在1.5T的6款车型中有四款手动、两款DCT。

我们先来看4款手动挡车型，虽然宝骏此次还算厚道，全系标配了ESP车身稳定系统、VDC车辆动态控制系统、HHC上坡辅助系统等众多主动安全配置，但我们却并没有在入门的1.5T手动舒适型上找到副驾驶安全气囊。因此，纵然它有多么诱人的价格，毕竟安全第一，问问君也并不推荐购买；高一级的1.5T手动精英型就很好的解决了入门车型上的问题。

多花8000元，不光补齐了安全配置方面的短板，还加入了8寸高清显示屏、到车雷达、到车影像以及蓝牙多媒体系统等实用配置，性价比表现最为突出；更高配置的手动豪华型与手动尊贵型则增加了一些锦上添花配置，问问君认为，如果对于配置不是有特别需求的话，不如直接选择1.8L自动挡车型或是升级为价格稍高的DCT车型，毕竟在城市中驾驶自动挡车型还是要比手动挡惬意许多。

搭载DCT双离合变速器的两款车型价格都超过了10万元，其中，DCT旗舰型是宝骏530的顶配车型，也是唯一配备梯形连杆式独立悬挂的车型，它对比DCT豪华型在价格上贵1.1万，换来照射能力更强的LED前大灯、更加便利的电子手刹、自动驻车。最重要的是还配有音质效果更好的哈曼Infinity音响系统。

1.8L车型

对于整个车系起到了很好的补充

虽然两款1.8L自然吸气发动机车型不是宝骏530的主推车型，但它们的存在对于整个车系来说起到了很好的补充作用。

两款车型在配置方面与1.5T手动挡的精英型和豪华型相对应，只是采用了不同的动力系统，而价格则分别高出6000元和7000元。对于那些不想驾驶手动挡车型又觉得1.5T+DCT车型价格过高的朋友，1.8L自动挡车型是不错的选择。

问问总结

通过对宝骏530各个车型的分析，问问君将1.5T车型中的手动精英型作为首选车型。相信选择宝骏530车型的用户对于价格还是非常敏感的，1.5T手动精英型在满足日常实用配置的基础上将价格控制到最低，使整车的性价比表现突出。但如果你不想驾驶一台手动挡车型的话，那么多花6000元升级为1.8L自动精英型也是不错的选择。它在配置方面与1.5T手动精英型基本保持一致，整车的价格也被控制在9万以内。

至于两款1.5T+DCT车型，如果预算允许的话我们更加推荐顶配的1.5T DCT旗舰型，作为全系的顶配车型，它的配置最为全面，后梯形连杆式独立悬挂可以使车辆在行驶过程中更加平稳舒适。9个车载哈曼Infinity音响也能带给你越级的高级体验。此外，如LED大灯、电子手刹、主动驻车等这些高科技装备也只会出现在这台顶配车型中。

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