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今日(4月2日),新款奔驰CLA级正式上市,新车共推出5款车型,主要针对配置和售价方面进行调整,售价区间为25.50-38.70万元,相比现款售价普遍上调6000元以上。到底是任性傲娇还是本身就应该值这个价呢?在目前国内豪华车普遍降价的情况下,奔驰此举,是否会影响自身在同级豪华车型中的市场地位呢?
在谈这个问题之前,首先来看看奔驰CLA的定位。如果依照国内的分类标准(以轴距划分)来划分的话,奔驰CLA只能算得上紧凑型豪华轿车,和宝马2系、奥迪A3等车型处于同级别。但依据目前市场销量情况来看,宝马2系、奥迪A3显然和CLA不在同一个水平线上,并且想买CLA的消费者估计也不会考虑2系和A3。
而如果按照国外标准(品牌、豪华程度等)来划分的话,奔驰CLA应该定位于跨界车,下能与紧凑型豪华轿车对比,上又能越级同价格有较大重叠的3系(28.80-48.69万元)、凯迪拉克ATSL(29.88-42.88万元)等中级豪华车型展开竞争。因而消费者在考虑买CLA之前,也免不了和3系、凯迪拉克ATSL等车型作比较。
还是回归到消费者关注的“加价”问题,既然本次新款CLA选择加价,想必还是有一定的“由头”。据奔驰官方透露,新车并没有将现款的动力系统(1.6T马力仅有122匹,还不如奥迪A3的1.4T)以及倍受吐槽的卤素大灯进行升级,而是根据不同的等级新增了如智能手机互联系统、前排座椅加热、环境氛围照明系统等配置。
暂且不说这些配置到底值不值6000元,要知道的是,这些配置不管是现款的3系还是ATSL都已经有了!面对目前市场上普遍降价4—6万元的宝马3系和降价更凶的凯迪拉克ATSL等车型,奔驰CLA仅仅依靠奔驰的车标和这“寒酸”的配置选择加价,显然难以招架得住市场的冲击。
但回过头来细想,作为深耕国内豪华车市场多年的德国品牌,奔驰在研究国人心理方面其实并不比大众差,当然从其在国内市场中的地位就足以看出。或许此次加价只是一个噱头,为了未来更好地降价也说不定。
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