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原标题:加速度有望比宝马M4更高，这款自主品牌车型会成为年轻人的新宠？

得益于新能源汽车技术的进步以及国家政策的推动，我国新能源汽车市场的发展愈发迅猛。据中国汽车工业协会统计，在结束不久的2018年1-2月份，新能源汽车累计产销分别为8.18万辆和7.47万辆，同比分别增长225.5%和200%。

在新能源汽车逐渐得到消费者认可的市场背景下，各大车企也纷纷推出新能源车型，其中包括名爵汽车推出的名爵6插电混动版。

众所周知，名爵6燃油版车型在我国汽车市场中是一款“网红”车型，其自上市以来，凭借着在颜值、智能科技和动力性能等方面的优秀表现而备受年轻消费者的喜爱。那么混动版本的名爵6会有何亮点呢？与燃油版车型相比又有哪些不同呢？近日，轱辘哥带着这些疑问前往上海对其进行了静态体验。

动力系统是亮点之处

作为一款混动车型，新车与燃油版车型相比最大的不同处必然是动力系统。名爵6插电混动版的引擎由燃油版车型的“蓝芯”发动机改造升级而来，通过加入MG E-DRIVE智驱插电混动科技，组成了蓝芯+绿芯的45T动力总成，最大功率228马力、最大扭矩622牛米。

单看数据，你可能对622N·m没有什么概念。轱辘哥举个例子，深受年轻人喜欢的宝马3系2018款 320i M运动套装的最大扭矩为270N·m，主打性能的宝马M4的峰值扭矩也仅为550N·m，而有着东瀛战神之称的日产GT-R，峰值扭矩也只是632N·m，由此可窥见名爵6的实力。不过可惜的是，名爵汽车目前暂未公布名爵6插电混动版的百公里加速时间。

作为一款新能源车型，续航里程是避不开的话题，毕竟续航里程在目前与国家补贴存在着相当大的关系。众所周知，50km的纯电续航里程是混动车型获得补贴的分水岭。而名爵6插电混动车型的纯电续航里程为53km（综合续航里程为705km），可以享受国家和地方的补贴，并且在上海这种限牌的城市，还能够免费获得新能源牌照和免购置税。

在活动现场中，轱辘哥还了解到，名爵6插电混动车型采用的是高能量密度抗衰减聚合物理电池，充电量由0—100%仅需3个小时，并且上汽名爵还对该电池推出三包政策，承诺8年/12万公里电芯终身质保、5年/10万公里电池衰减＜20%、8年/12万公里电池衰减＜30%。

作为上汽的车型，怎能没有黑科技加持。

上汽集团制造的车子，往往都有些“黑科技”让大家眼前一亮，这辆名爵6插电混动版也不例外。据悉，该车搭载了前不久在天津中汽研发成功的国内首次道路公开模拟实验的MG Pilot（ADAS）级系统，其包含有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警等有助提升行驶安全的配置，不过，该系统最让轱辘哥感兴趣的是新加入的APA自动泊车系统和RCS遥控驾驶系统。

在活动现场中，厂家的工程师也向轱辘哥展示了名爵6插电混动版的APA自动泊车功能。话不多说，先看实际演示。

工程师向轱辘哥介绍，APA自动泊车系统在工作时会通过雷达确认车位情况，如果检测到有可停车位，只需一键即可完成侧方停车，并且在停车过程中，驾驶者无需进行任何的操作。而传统的自动泊车系统，虽然方向盘由系统接管，但是驾驶者还是需要进行换挡和踩刹车等动作，不难看出，名爵6插电混动版的APA自动泊车功能显然更加“自动”。不过，该功能也还有待完善的地方，因为它目前只支持侧向停车。

相比较而言，名爵6插电混动版搭载的RCS遥控驾驶系统更吸引轱辘哥注意。

当然了，遥控驾驶系统早已不是什么新鲜产物，毕竟比亚迪的部分车型首开先河已经搭载，但是要知道，比亚迪的车型遥控需要通过厂商配备的一个硕大的钥匙遥控器来实现，每次遥控车辆都需要掏出钥匙，而名爵6插电混动版搭载的RCS遥控驾驶系统只需要通过手机上的一个APP，即可实现遥控车辆低速前进、后退、转向等操作，不管是操控的界面，还是手机本身的便利度，名爵6插电混动版的RCS遥控驾驶系统无疑更具优势。

只不过，名爵6插电混动版本有高低配两个车型供选择，轱辘哥上文所说的“黑科技”，只能在高配车型上见到。

没有高颜值，怎能吸引人了解你的内在。

对于一款车来说，有趣的灵魂虽然难得，但是在这个“颜值即正义”越发得到认同的时代，高颜值才能决定我们是否有兴趣了解它的内在。

名爵6插电混动版的外观与燃油版车型保持高度一致，同样采用了名爵家族“E-motion”的设计语言，“伦敦眼”式大灯、点阵式进气格栅，配合溜背式车身设计，颜值可以说是在国内汽车市场所有车型当中名列前茅的，轱辘哥从一同拍摄的小菇凉投过来的眼神中，也看到了肯定和认可。而混动版与普通版的造型区别主要是车身尾部，首先是尾标改为“eMG6”和“45T”标识，显示出插电混动版车型的身份，其次是下方排气位置的设计也改为单边单出隐藏式设计。

坐在车内，也能够明显感觉到混动版本的内饰设计布局与燃油版车型基本无异，整体设计以简洁实用为主。而车内最大的变化在档把区域，混动版本采用的是旋钮式换挡机构，从实际体验来看，旋钮的阻尼感也比较适中。

名爵6插电混动版本的车身尺寸长宽高分别为4695/1848/1462毫米，与备受年轻人青睐的十代思域、昂克赛拉和宝马320i M运动套装版相比有一定优势，身高175cm的轱辘哥坐在车内也明显感觉到更加宽敞，尤其是坐在第二排的时候，翘二郎腿基本没问题。值得一提的是，即便实拍车辆的行李厢下方装载有电池组，但是储物空间依然相当大，并且后排座椅还支持4/6放倒，后备箱容积可扩充至1065L，足以应付日常用车需求。

 轱辘哥说：可以看到，全新名爵6插电混动车型除了延续燃油版车型的高颜值、高配置和高实用性外，通过在动力方面加入MG E-DRIVE智驱插电混动科技，使得车辆的动力性能和燃油经济性都有显著提升，更重要的是，混动版的名爵6在售价上与市面上主打性能的跑车还要更低。如果名爵6插电混动车型在4月17日的上市价格合理，很有希望成为当代年轻人的新宠。

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