前几天小编有事打了个滴滴，没想到接单的是一台奇瑞的SUV。在我的印象中，奇瑞唯一的SUV瑞虎曾经相当热销，但油耗过高的老毛病也是人尽皆知，如今怎么还会有人开瑞虎跑滴滴呢，莫不是体验生活？

等车子来了之后，我才发现这原来是台全新的瑞虎7，设计风格与老款相比已经天差万别，我不禁来了兴致：这台在中国火爆的SUV市场上被埋没的瑞虎，产品力到底怎么样呢？

瑞虎7的做工好评

坐进后排之后，第一感受很不错。和司机小哥闲聊了几句，这台瑞虎7刚提车3个月，13万落地，因此内饰看上去相当新，后排空间足够。但令我意外的是瑞虎7的做工真的好评，完全没有了以往国产车动不动就能找到几个小瑕疵的老毛病。

全车真皮座椅，接缝细致；车门把手用软质材料包裹，无塑料感；ABC柱材料衔接处也没有了以往的毛刺与高低不平，真的感叹今天的国产车做工上来了。

新车3个月，百公里油耗8L

和司机聊了之后发现，这台瑞虎7动力1.5T涡轮增压，自然没有以前2.0/2.4L那么吃油了，新车磨合期油耗大概在百公里8L左右，对于一台紧凑级SUV来说算省的。

当然这和司机的驾驶习惯也有莫大联系，一路下来这位小哥就没有急加速与急刹的时候，一路开得稳稳当当，几乎感受不到推背感。我倒是觉得，这个级别的SUV就别谈什么动力了，省油、够用排在第一位，从这方面来说，瑞虎7达标了。

后座感受：隔音优秀，但滤震不及格

在窗户关闭之后，瑞虎7的隔音竟然有种“高级感”，这种感受来自于开窗与关窗之间的噪音差异，关上窗，真的感觉一下子世界清净了，这要给好评。

不过要批评的是，我在后座能明显感受到车子的滤震性能非常一般，而且悬挂非常硬，我对瑞虎7的期望虽然谈不上必须要像轿车那么舒适，但你好歹也是个多连杆独立悬挂，这个感受怎么说呢，让我联想到了皮卡的钢板弹簧悬挂，硬邦邦的，对乘坐舒适性影响很大。

配置：13万落地全景天窗，算富余

既然13万落地，又是手动挡，我查了下配置单应该是1.5T双离合精英版没跑了。这台售价11.99万的车子，带全景天窗、比较大的中控液晶屏、皮质座椅，还有无钥匙进入与启动、后视镜电动调节、定速巡航、胎压监测等，算是中规中矩，是自主品牌合格的水平，反正对我来说是相当够用了，基本也挑不出毛病。

总结

稍微总结下吧，这台瑞虎7给了我一个很好地印象：省油、动力衔接顺畅、工艺好评、隔音好评、配置中规中矩，不过缺点也很明显，后排滤震较差、悬挂过硬，影响舒适度，可能也正是这样的表现，让瑞虎7一直保持几千台的月销量，上不去也下不来，另外，紧凑级SUV竞争实在太激烈了，加几万可以买合资，减几万宝骏神车等着你，中间哈弗这尊大佛立着，还有吉利这个后起之秀，奇瑞瑞虎7想要出头，没有足够碾压竞品的产品力，真的相当难。

但这不妨碍瑞虎7是10~15万紧凑级SUV中相当值得推荐的一款好产品。

（文：Chen.KF）