凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

高颜值、大排量，朋友圈刷得最多的3台车，20万买谁好？

2018年04月02日 18:52:01

分享到：

来源：有车以后

原标题:高颜值、大排量，朋友圈刷得最多的3台车，20万买谁好？

点击 -签到-得好礼

随着90后越来越多的成为购车市场的主力，车辆在外观造型上，也越来越倾向于年轻化和运动化的设计风格。现在就连曾经一贯保守的中级车，也不得不作出改变，以求更加符合年轻消费者的购车需求。所以今天砖叔就来给大家对比一下，近期比较热门的几款外观前卫动感的中级车，看看它们在外观之下究竟谁更运动。

丰田凯美瑞 2018款 2.5S 锋尚版

日产西玛 2016款 2.5L XE 精英版

马自达阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版

由于三款车型都是定位于中级的轿车，因此它们在轴距和车身尺寸上，并没有太大的区别，不过由于凯美瑞采用了撞色车顶，西玛也采用了悬浮式车顶设计，因此它们相比于阿特兹来说，无论是在颜值上还是在看起来的车身长度上，都会显得更好一些。

在评价的它们的动力总成之前，首先要说的是，2.5L的这个排量，在当今的民用车市场中，应该可以算的上是一个十分难道的存在了，因此如果你依旧对大排量自然吸气发动机有情怀的话，那这三款车你一定不能错过。从具体参数的对比上可以看到，采用混合喷射技术的凯美瑞和缸内直喷的阿特兹，无论在马力还是扭矩上，都存在着一定的优势，相比之下凯美瑞的混合喷射技术还可以在一定程度上，做到更少的积碳和更低的排放。在变速箱的匹配上，最新换代的凯美瑞用上了8AT变速箱，而阿特兹使用的则依旧是一台6AT，因此如果评价三款车型的加速感受的话，一定是凯美瑞和阿特兹会更强一些，而西玛更加倾向于平顺性。

在前悬挂的类型上，三款车都采用了麦弗逊结构，而在后悬挂上，虽然名称各不相同，但均可视为多连杆式独立悬挂的变种。在这三款车中，相比于前一代车型，变化最大的是凯美瑞，由于悬挂结构的改变，使的车身的重心降低，从而也提升了整体的操控性，尤其是对转向的响应也更加灵敏。阿特兹的表现虽然不会令我们惊喜，但也绝不会让我们失望，在创驰蓝天的技术理念下，阿特兹拥有出色的操控性，并且也可以在一定程度上兼顾到日常驾驶时的舒适性。西玛虽然采用了与天籁相同的平台，但是在后悬挂部分，也换用了可以提供更好高速稳定性的梯形控制臂连杆式独立悬挂，可即便如此相比于凯美瑞和阿特兹来讲，车尾的跟随性也依旧会显得有一些差。

由于此次挑选的三款车中，除了西玛仅有2.5L的版本之外，另外两款车均有2.0L的版本，所以这次对比的2.5L车型，也算得上是中高配车型了，因此它们在科技配置上都比较完善，反而是指导价达到23.48万的西玛却没有配备天窗和LED大灯这种基本配置，不免会显得有些吝啬。

丰田凯美瑞

在丰田最新TNGA架构下诞生的凯美瑞，相比于前一代车型可谓是彻头彻尾的改变，更加高效的双喷射发动机、全新设计的外观内饰，以及更加运动的底盘结构，都为这台传统意义上的“家用车”，增添了很多的运动元素。在外观上新一代车型还提供两种样式可选，但即便如此相比于上一代车型来讲，它们之间也只是很运动和更运动的区别。

日产西玛

日产西玛对于大多数人来讲，也许都会显得比较陌生，但实际上它从诞生至今已经演化到了第八代车型。虽然在被引入国内之后，它与天籁采用了相同的平台生产，但在很多细节的地方，日产也都为它做了单独的调校，以使它具有更多的运动基因。不过尽管如此，相比于同级别中的其他主打操控性的车型，则没能像它的外观一样，拥有那么抢眼的表现

马自达阿特兹