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原标题：东风日产召回引发大争议

各位小宝贝们周一好，由于最近各路上市、试驾活动太多，擎哥实在分身无术，因此上周《一周车市吐槽》栏目被稍稍搁置了一下，希望大家没有太想我，毕竟一周坐了6次飞机，每天早上醒来都需要思考两分钟才知道我是谁、我在哪、我要干什么……作为弥补，本周的吐槽一定不会让你失望！

东风本田的“机油门”事件刚刚平息一点，东风日产又接过了这根接力棒，近日，东风日产宣布召回自2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸。

据悉，此次召回的产品存在制动系统缺陷，原因是车辆的制动总泵油封存在表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患，擎哥翻译一下就是“刹车失灵”。

针对该事件擎哥有点想骂娘，首先这是两代车同时召回，连续两代车型都存在制动总泵漏油的问题现在才来召回是不是有点不负责任？

第二，这次的召回只是免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，对于油封已发生翻转的车辆予以更换制动总泵总成处理。但其实这次召回方案解决的方法仍然是存在安全隐患的，并没有从根本上解决制动总泵的硬件缺陷问题，治标不治本现在成了日系车的标配召回手法？这次东风日产的信任危机实在很严重了。

“降啦！降啦！”在一片喜大普奔的呼喊中，中国从美国进口的整车关税从25%下调20%至5%，于是很多小伙伴开始对于自己要买一辆怎样的进口车展开了无限遐想，但对不起，擎哥要帮助你们认清一下现实…..关税降了，进口车的售价会便宜吗？

其实并不会。

虽然关税正在逐步递减，但影响进口车价格的另一个税种——消费税不仅没降，还根据排量不同而增加，因此进口车的综合税率，尤其是大排量车的综合税率并不低，再换句话说，进口关税的调整对于进口汽车的终端销售价格影响已经不大，而影响最大的目前来看是消费税。

还有一个关键点就是：目前国内进口车市场属于“卖方市场”，比如丰田的进口车埃尔法，销售火爆，经销商加价20万，消费者仍然一车难求，汽车进口关税下降，你觉得他会少加点价，加10万或者15万卖出去吗？肯定不会，所以汽车关税降了这事儿大家看看即可，不必太认真了。

作为一个洋气有逼格的品牌，3月26日领克在荷兰阿姆斯特丹全球首发了领克02，未来将主要面对中国市场销售，嗯，跑那么远也真是不嫌麻烦……

发布会上，厂家定义领克02为跨界轿跑型SUV。听过跨界SUV，听过轿跑型SUV，连在一起的好像不多，擎哥思考了一下，这个定位大致的意思就是：1、比01（传统SUV）更溜背；2、造型更年轻时尚；并且在发布会上厂家还宣布，除了现有的CMA平台，领克还将基于SPA平台打造新车，轿车、旅行车、大型SUV都在计划中，目前产品开发序列已经超过领克10，这是要碾压iPhone的节奏啊！可能世界上最遥远的距离就是90后们还在开着领克01、00后已经开上了领克10……

在上周，同样洋气的还有一个新品牌——SF MOTORS，作为一个来自硅谷电动造车新势力，SF MOTORS在其硅谷发布会上，带着电驱动技术领衔的多项领先科技与智能电动SUV首次公开亮相，向公众阐述了其共享商业模式理念。

“硅谷、电动车、还有闻所未闻的SF MOTORS”，听上去就不明觉厉，不过擎哥又去深入浅出的了解了一下，发现这个品牌背后的大BOSS实际上是“小康股份”，没错就是以往那个东风小康的小康，听上去就很喜庆呢~当然了，妈妈告诉过我们不能“以貌取人”，谁说的小康不能变成“国际康”？

好啦，以上就是这个周有槽可吐的事情啦，没看够？私聊呗···咱们撩起来！