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原标题:越来越“套路”的汽车设计，究竟如何才能打破？

汽车设计的严重同质化越发让人感到乏味，此事作何解？

如果大家逛过汽车博物馆，不难发现在上世纪20-40年代的汽车往往才是在设计上最富有造型感，也是最能发挥天马行空想象的时代。可为什么到了如今，汽车设计反而越来越让人觉得千篇一律了呢？

的确，随着汽车技术的进步与工业设计的发展，汽车设计与制造的能力越来越强，但是当汽车设计必须要以满足车辆相关法规为先导，比如为了降低能耗必须要让造型的空气动力学性能更好，比如为了在碰撞安全、行人保护等方面有更好的表现，就要在关键部位放弃棱角等，汽车设计已经无法再现的当年的突破天际的想象了。

另一方面，成熟品牌经过百年积淀，家族化造型特征鲜明，但也极易被传统束缚，更新迭代差异不大，令人生出“套娃”质疑；年轻车企还在不断探索自我，找寻品牌的独特形象，仍时常面临“模仿、抄袭”风波，特色难以确立。

其实，当第一辆内燃机汽车诞生的那一刻起，汽车设计的基调基本已经确立，经过慢长的改进和发展，整体结构摆放已达最优，留给现在汽车设计大刀阔斧改造的空间已达极限。因此，如何在品牌传承的同时避免复制、同质，实则相当困难。

但是当电动化即将来临是，汽车设计也面临新的契机。智能化、电动化、轻量化、网联化的变革趋势正在打破汽车固有的框架。当发动机慢慢消失，机械部件渐渐被现代电子取代，汽车设计也许将打破传统和习惯认知，实现重大突破。

同样，交互大屏、智慧前脸、隐藏式把手等设计的出现，也在向我们彰显出未来设计的多种可能性。

于是，现在就有这样一个机会，能够和业界最顶尖的汽车设计师一起探讨这个话题。

2018年4月24日，也就是北京车展媒体日的前一天，CCDIS中国汽车设计国际峰会组委会将以“汽车设计的新挑战”为主题，举办“BEIJING DESIGN 2018汽车设计论坛·北京”。论坛将会邀请汽车设计界重量级车企总裁、总监做专业演讲，探讨新时代汽车设计的前瞻发展方向。

在这个论坛上，你能够看到哪些重磅嘉宾呢？

泛亚汽车技术中心总设计师（执行总监），曹敏

长安汽车全球设计总监，陈政

Head of Mercedes Benz Digital Design，Klaus Frenzel

Toyota Global Design VP，Simon Humphries

Byton（拜腾）Design VP，Benoit Jacob

上汽集团技术中心设计部全球设计总监，邵景峰

延锋设计造型副总裁，Tim Shih

北京汽车设计部部长，单伟

Faurecia VP Industrial Design，Andreas Wlasak

广汽汽车工程研究院副院长，张帆

一汽红旗品牌造型所所长，造型设计院造型总监，张铭

小鹏汽车前瞻&量产造型总监，赵谦

阵容强大的出席嘉宾，基本涵盖了国内外大半知名车企。在论坛现场，不仅能够听到专业的设计讲解，还可以透过讲解内容看各家车企如何抢占汽车设计变革的先机。相信在这样的探讨后，再去北京车展的展台体验实体车型，会对当下汽车设计的趋势有更深刻的了解。

论坛时间：2018年4月24日8:30-17:00

地点：北京临空皇冠假日酒店（北京车展场馆马路对面）

主办单位：中国汽车工业协会、中国汽车论坛组委会、上海国际汽车城、同济大学汽车学院

报名联系人：

赵琛琤

18516256272

zhaochencheng@siac-unite.com

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