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如果给你一天的假，你是否会关上家门安安静静的在家看场电影？如果给你三天的假你会不会去周边找个民宿去看看星星？如果给你一周的假期，你是否会带上家人去拉萨看雪山？

很多人都会说会，因为身处喧嚣的都市，我们都太需要一块净土让身心得以安宁。所以，在选车时，人们也越来越重视车辆在静音方面的表现。

去年10月，别克旗下GL6正式进入家用MPV市场，这款车型不仅继承了别克GL8的商务品质，在静音方面也有着上佳的表现。一台MPV如何才能在静谧性方面达到高水准呢？这次我们就来到了上汽通用泛亚汽车技术中心，实地看一看别克GL6在NVH控制方面都下了哪些苦功夫？

我们都知道，一辆车的噪音主要来自风噪、路噪和发动机噪音。针对这三方面，别克的工程师们在研发的前后分别从降低、隔离、吸收三方面入手解决。

诸多黑科技齐上阵，降噪效果显著

首先，整车的噪音源最大的地方就是来源于发动机，对于采用了三缸发动机的GL6来说，这个问题尤其突出。为此，通用通用汽车整合全球优势资源，GL6仅在抑制发动机振动方面就采用了无声平衡系统、曲轴组件、双层式油底壳等多达11项的静音减振技术；同时，发动机机脚部分采用了液压支撑的发动机三点式悬置系统，可以在源头上抑制发动机振动产生的噪音。在实验室，工作人员现场播放了他们采集回来的GL6和某豪华品牌三缸发动机运转声音，可以很明显的感觉到GL6在发动机声音的抑制上做的更出色。

隔音吸音材料大量使用，隔音性能出色

除了从源头上入手进行降噪， GL6由密封条和隔音棉组成的整车隔音声学包套件对于车身噪声的控制同样有很大帮助。GL6采用了2.6道四个车门密封，而普通中级家用车一般采用的是2道；同时，GL6车身四周、发动机舱前围以及内饰板都装有大面积的隔音棉，进一步将发动机噪声阻隔在外。

多年研发反复调校 消音表现领先同级

对于一台MPV来说，由于车身姿态较高，相同路况下风噪要比轿车大很多。为确保GL6的降噪效果，工程师们在前保险侧面设计了带空气扰流的设计结构，并根据虚拟仿真和5轮油泥模型的风噪实验进行优化，进而有效降低风噪。

其次，为了减弱GL6在行车过程中产生的胎噪，别克GL6全系配备了历时3年、5轮开发与调试的米其林Primacy 3ST（浩悦）轮胎。结合别克专利的Quiet-tuning整车静音科技，这款 “定制版”的米其林轮胎不仅更静音而且更加安全节油。当然，想要让GL6一如竟往的安静，消费者需要在更换轮胎的时候前往4S店更换。正如工程师说的那样：“定制版的鞋子才更适合你的脚”。

耐久性和稳定性评估，护卫好品质

众所周知，随着温度的变化和时间年限的延长，汽车零件所表现出来的性能会有很大的差异。那么GL6的高静音是不是只有在“温室”里才能体验的到呢？为了保证静音效果的“质保期”，工程师们在研发过程中，不但会实验室进行零部件耐久性的实验评估还会在泛亚整车静音环境舱模拟从零下40摄氏度到80摄氏度环境下整车的实际表现，并不断优化，最终让GL6在各种环境下都可以拥有非常好的静音效果。

总结

正是因为从研发到优化，每一步都稳扎稳打，从设计到装配，每一个环节都一丝不苟，我们才能看到别克GL6出类拔萃的静音水平。对于GL6的车主而言，当他们关上别克GL6的车门，他所获得的不仅仅是一块安宁的空间，更会是一段舒适的旅程。