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汽车油耗莫名增加不一定都是老化的原因，不信，进来看！！！

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汽车油耗一直是大家比较关心的事，不少车主会遇到这样的情况，车越开越熟悉，可耗油却越来越高！这是怎么回事呢？您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施。

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1.氧传感器故障

安装在排气管中的氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并将该信号转化为电信号发送到ECU，ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。也就是说如果氧传器有故障，则使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。

氧传感器故障会导致废气排放超标；怠速不稳；空燃比不正确；油耗上升等影响。对于氧传感器的故障有很多种，对于不同的故障，可进行清洗或者更换进行修理。氧传感器故障后，排气管会冒黑烟

2.节温器故障

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器故障的最明显的现象就是开锅。当车的节温器损坏时,会出现油耗增加的现象，因为节温器故障不会收集到正确的水温信号，ECU也就给出不正确的点火和喷油信号,导致汽油雾化不良,油耗量就会明显增加。更换一个节温器的价格也就几十块钱，但是对发动机的影响却非常大，所以对于节温器的检查不可忽视。

3.刹车系统故障

如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声,应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常,就会影响车速,使油耗加大。

4.胎压不合理

大家都知道胎压过高过低都不好，胎压过高，会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。而胎压过低，则会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，会导致跑偏等现象。所以不同的季节我们要是汽车保持在合适的胎压范围内，安全舒适还省油省钱。

5.轮胎的磨损

我们的汽车长久使用之后，轮胎必然有所磨损，胎纹变浅，使轮胎的排水排泥能力下降，在土路、湿地面和泥地行驶时就会打滑，抓地力不足。轮胎磨损轮胎与地面的接触面积增大，也会导致汽车费油。

6.火花塞老化损坏

火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件。当火花塞老化或者损坏，混合气燃烧不充分，导致起动困难，积碳，费油，动力下降，超标排放等现象。所以我们要每隔3万公里检查或更换火花塞。

7.喷油嘴故障

喷油嘴是电喷发动机关键部件之一，它工作状况的好坏将直接影响发动机的性能。油嘴坏了，会使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标，严重时会损坏发发动机。平时可以使用燃油添加剂来防止喷油嘴积碳。如果有积碳但不严重，可以使用发动机油路气路免拆清洗剂清洗喷油嘴；如果积碳严重的话，就得人工拆装进行清洗了。

8.变速箱故障

变速箱油路出现堵塞，电磁阀出现堵塞，有可能会导致部分油路压力不足，变档迟滞变慢，控制程序就会检测到压力不足进而加大油泵的输出功率，又会增大油耗，所以适当的时候需要更换变速箱油。