保时捷911 GT3 RS出世 谁与争锋！
原标题：保时捷911 GT3 RS出世 谁与争锋！
对于很多车友来说，保时捷911 GT3已经是一款超高性能汽车，它也是保时捷推出的有史以来最强劲的非涡沦增压街道用车。不过，当年看到911 GT3 RS后，你就会觉得一般的GT3就显得黯然失色。
911GT3RS可以说是一款极致产物，它适合赛道、也可以上街，是全球车坛中不可多得的宝物，它不仅拥有超跑的实力，也具有比超跑更好的操控性，绝对是车坛的武林至尊，无出其右。
911 GT3 RS的外观造型设计当然是追求空气力学最佳化下的结果，不论是刻意外扩的轮拱、大型尾翼以及气流信道，都是考察实质空气动力特性所做的安排，车舱内部的设计则延续了外观的竞技风格，不只装上了碳纤维椅背的赛车椅，车门部分也换上了轻量化的门板，并且用置物网跟开门拉带以达成更进一步的轻量化。
底盘与悬吊设定部分，则是完全向赛车看齐，车上所有连杆接头都以鱼眼取代原有的轴承，以提供更精确的反应，标准的20寸轮圈以及前265、后325mm的轮带也提供了充足的抓地力。
500ps的输出、后轮驱动，3.3秒破百实力，仅凭六缸就有如此实力，试问车坛还有哪台超跑敢比，保时捷在升功率、机械传动效率方面一直都是车坛标杆，而911GT3RS则发挥到了极致。
当然在新车推出的同时，保时捷也同步推出了不加价选配的Clubsport套件，套件内容包括防滚笼、灭火器、手动断电开关以及六点式安全带，基本上选了Clubsport套件就已经准备好上赛道的必须装置。除此之外，Weissach套件则是另一套令人垂涎的选项，它包括了外观、内装与底盘的碳纤维套件以及特制的镁合金轮圈，而在这些装备的辅助之下，911 GT3 RS的重量将会降低至1430公斤。
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