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原标题：聚焦电驱动 补新能源汽车人才缺口

【编者按】《制造业人才发展规划指南》中指出，2015年新能源汽车人才总量17万人，预计到2020年，新能源汽车人才需求将达85万人，缺口68万人。工信部数据显示，中国人工智能人才缺口500万人。新能源汽车人才严重不足，如何弥补人才供不应求的局面成急需解决的难题。

随着新能源汽车补贴政策逐渐退坡，“双积分”稳步推进，2018年汽车行业迎来了新一波合资潮流，重塑中国乃至全球汽车产业格局的同时，对汽车人才需求明显加剧。3月29-30日，由中国汽车人才研究会主办、一汽大众培训中心承办的“2018新能源汽车技术开发人员高级培训班（电驱动专场）”在上海外冈举行。这已经是中国汽车人才研究会连续举办的第四次新能源汽车以及关键零部件测评技术培训班，为新能源汽车研发人员提供了一个深入的、系统的、权威的交流平台。

（中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣）

中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣表示，在当前中国汽车产业转型升级的重要关口，企业们要做的不仅仅是重新定义汽车，还应该重新定义汽车人才。而电驱动系统作为新能源汽车产业链的重要一环，其技术和制造水平直接影响整车的性能和成本，所以此次研讨班主要是围绕新能源汽车电驱动开发技术展开交流。

(中国汽车技术研究中心、汽车技术情报研究所所长程魁玉)

在培训会上，中国汽车技术研究中心、汽车技术情报研究所所长程魁玉详解了中国电驱动系统产业链仍然存在很多亟待解决的问题：国内电驱动系统技术参数水平基本上达到了世界主流水平，但是在批量化生产和产品一致性、电驱动产品集成化的能力等方面与国际先进水平仍存在一定差距。同时，电驱动系统关键零部件及材料的核心技术仍有待攻克。

同时，针对目前48V、轮毂电机技术发展，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体组电机责任专家贡俊表示，国内48V BSG总成起步水平与国外相当，但是48V系统集成能力方面需要进一步联合国内优势资源开发。轮毂电机则需攻克电机本体轻量化、整车底盘匹配等问题。

此次活动还特别邀请了上海电驱动、精进电动、舍弗勒、众联能创、德尔福、阳光电源电动车、上汽乘用车、广汽研究院、吉利新能源研究院等行业专家，围绕电驱动系统全产业链和技术链，讲解电驱动系统国内外发展现状、政策法规、标准体系，技术研发、产品创新及测试开发等。各位专家还对学员们的技术难点进行了答疑解惑，此次培训获得了学员们的一致好评。

文章作者：蔡义敏

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