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原标题：车300，全新奥迪A6亮相，造型似轿跑内饰超奔驰E级，年内国产加长！

即使全球销售成长不如双B对手，但奥迪推展新车的速度依旧不落人后，继去年7月和10月原厂分别推出大改款A8及A7后，又在今年日内瓦车展上发表第八代的A6，希望能藉由此波的大换血，为人气与销量带来助益。

不知是否刻意，新奥迪 A6原厂定装照中有部铁灰色涂装车，若不是笔者刻意拉出与半年前上市、同为铁灰色的新A8对照，真的一时半刻难以区别。我们先从比较容易辨认的车尾说起，新A6仍采用传统的左右分离式尾灯造型，内部有9道垂直LED小光条，至于A7与A8则是左右尾灯连成一气。至于车头部份，新A6除了比例上没有A8那么宽扁之外，头灯内部LED光条的排列方式也略有差异，重点是A6头灯外型并非A8的类梯形设计，而是缺了一角的六边形，再加上线条更为立体的前保杆，带来较A8更运动化的外观风格。

即便外型上仍旧依循奥迪轮廓圆润、线条刚硬的设计语汇，但新A6在更为流线的前提下，塑造出最低0.24Cd的风阻系数，带来更好的油耗与车室静肃性；此外，更高比例的高刚性轻量化钢材运用，也让行路品质更胜以往。在车长、车宽及车高分别增加7mm、12mm及2mm后，新A6也具备较旧款为佳的乘坐空间表现，配合重新设计的座舱与座椅规划，令乘坐舒适度增色不少。

在中控台陈设方面，新A6再度发挥复制贴上的功力，完完全全将发表于新A8、下放至新A7上的这套10.1吋MMI Touch Response移植过来，配合下方8.6吋掌管空调及做为手写板使用的触控萤幕，以及12.3吋全数位仪表，营造出极具科技感的驾乘体验。驾驶人可以手机使用的概念，利用快捷键及档案夹来客制化适合自己的操作模式，让每日在车上的移动时光都更能随心所欲。

即便车格定位在A8与A7之下，但新A6也备有全套奥迪最新的驾驶辅助科技，包括：Level 3自动驾驶技术、自动驶入／驶出停车位等等，但届时仍须考量国内法规及市场需求，才会评估是否引进。

在发表初期，奥迪先以两具V6引擎做为新A6的动力架构，分别是汽油3.0 TFSI（340hp/51kgm）及3.0 TDI（286hp/63.2kgm），并全数搭载48V轻油电系统。这套轻油电辅助能强化节能表现，每行驶百公里可降低0.7公升油耗，至于市场主力的四缸汽、柴油引擎则会在今年稍晚才加入阵容。原厂也特别强调新A6具备优异的操驾乐趣，不只提供传统圈簧、运动圈簧、可变阻尼悬吊和气压悬吊等四种底盘设定，更加入后轮主动转向与可变转向齿比功能，进一步提升运动性能。新车将于今年6月正式上市，国内最快今年第四季或明年初有望得见。