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原标题:吉利新帝豪，好一座简中带繁的江南园林｜聚驾

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引言 | 园林是用来休闲的。

“苏州缺少金陵王气。这里没有森然殿阙，只有园林。这里摆不开战场，徒造了几座城门。”

余秋雨在《文化苦旅》将吴侬软语与“玩物丧志”同义，也悄悄地将苏州与精简划上等号。

虽然当下的苏州也同样和金鸡湖畔CBD的繁复划上等号，但在大部分人眼里，它还是那个“夜市卖菱藕，春船载绮罗”的小城。

小城自然要有“小生活”，那就逛逛老城里的园林吧。若要大气一点，来个水天一色？较远的太湖西山也是一个好去处，只不过需要一辆车。

这辆车就是车聚君这次试驾的吉利全新帝豪。

前往苏州试驾前，车聚君事先脑补了之前试驾的那辆帝豪GL：去掉GL徽标后，帝豪是不是更小、更慢、更廉价了呢？

顶配售价比GL便宜了1.7万的帝豪，三围尺寸小了不少。但在外观上帝豪显得更接近国人眼中的三厢轿车，车头、车厢、车位分割明显，三厢效果反而比GL要好一些。

车聚君的试驾车是一辆香槟色。车头没有了老款的枯燥乏味，重新设计的大灯科技感十足、前包围造型比例得当，让它贴近家族化的同时，也有自己单独的思考。

车尾虽没有车头那般耐看，至少做到了“稳妥”，除了假排气装饰外，没有像帝豪GL那样让别人抓住“A4尾灯”这样的明显槽点。

车内空间也是吉利家族化设计，进入车内就在想：难道每次试驾吉利都重复介绍一遍吗？车机也搭载“科大讯飞”的语音系统，在试驾GL时，它的表现非常出色，在新帝豪上同样有很高的语音分辨率。

看到这里，你们会说车聚君在“报流水账”。没错，全新帝豪也是以“流水账”的方式展现在车聚君面前，一看就是吉利家的，而且长得还挺俊俏。

这，是新帝豪形象的精简又比例平衡。

出发，目标太湖西山。

新帝豪的动力总成为一台1.5L自然吸气发动机配一具邦奇CVT变速箱，从80kW的最大功率就能看出，新帝豪是温和平顺的性格。

没有涡轮增压，也没有排量支持。新帝豪随着一声嘶吼跑了起来。吼完便安静下来，持续丝滑般地发力，CVT变速箱起到了很大帮助。在这个价位、这个级别，自吸加CVT最适合日常驾驶。

但还是想抱怨一下发动机的噪音，当中后段加速时，发动机的嘶吼响彻整个车内。不过这也没辙，小马拉车必须让发动机的转速升高。

新帝豪的动态表现非常简单明了，能清楚的知道新帝豪能提供给驾驶者以及乘客的是波澜不惊。

驶上快速路后，新帝豪的高速巡航表现却让车聚君找到了它的“繁”。

“底盘功力”不知不觉成了吉利帝豪系列的拿手戏。在新帝豪上同样体现在悬挂支撑以及底盘滤震上。最明显的就是经过高架道路的伸缩缝时，传到车厢内清脆的“蹦蹦”两声，还有高速巡航状态下传递到驾驶者各个感官的安全感。

下急转匝道，车聚君没有减速的很彻底。新帝豪在较高速度过弯时，轮胎极限来的比底盘快，这个现象同样可以在帝豪GL上找到，底盘调校又出自哪位高人之手？

但真正看得出花了功夫的地方，是在发动机的振动抑制。高速公路每小时100公里的时速情况下，新帝豪的发动机转速维持在2500转。振动？不存在。噪音，不存在。这点和第六代凯美瑞真的很像。

这和凯美瑞有啥关系？车聚君想说：一台9万元的紧凑家轿让人联想到一台2011年的20万B级车，难道不该说发动机抑噪花了功夫吗？只不过新帝豪在加速时的发动机噪音还有进步空间。

整车NVH怎么样？原谅车聚君的木耳朵，只知道后半程后排的一位媒体老师睡得很香。

这，就是新帝豪动态下的精简又内功深厚。

终于到太湖边了，全程1个小时经历拥堵、走走停停和高速巡航。车聚君一点儿也不觉得驾驶疲劳。可能是这张舒适的座椅吧，包裹性和坐垫人机工程都做的不错。副驾的厂家人员说是因为开了空气净化系统，不明觉厉。

可能有些读者觉得车聚君一个劲儿的夸新帝豪。其实相反，一路都在找它的缺点，甚至把它往坏处想，联合后排媒体老师一起想。

缺点总结如下：

▎仪表盘不简洁，信息不明确；

▎刹车还能再线性一些；

▎发动机舱再做下降噪；

▎较硬朗的底盘可能会让一些追求舒适的车主抱怨；

▎暂时找不到。

“去太湖西山继续找吧”车聚君和后排媒体老师其实想去岛上看看风景，开着新帝豪模拟一场自驾游吧。

在蜿蜒的环岛公路上，新帝豪提供不了任何驾驶层面的乐趣，在面对连续弯道，转向手感不会影响你的心情。只要不急加速，新帝豪的会从你的脑海中暂时消失，闲庭信步”不错过每一处风景，才是当下的乐趣。

听着副驾这位“本地导游”的讲解，西山就这么轻松的逛完了。回头对后排媒体老师说：“除了之前四个缺点外，我找不到了。”

“考虑到售价和定位还真是，那你就如实写。”

回到酒店，时间尚早，后排媒体老师说要不到老城看看园林吧。

其实，新帝豪不就是一个简中带繁的园林吗？

它各方面从简，但简中带繁。“繁”不是越多越好、越明显越好，而是用更多细节去表现充内涵和充实。

正如《山居笔记》所言：“园林是用来休闲的，何况是皇家园林，大多追求方便平适，有的也会堆几座小山装点一下，哪有像这儿的，硬是圈进莽莽苍苍一大片真正的山岭来消遣？

新帝豪，就是一辆用来“休闲”的江南园林。

车聚小结

此次试驾会有几位陪驾教练是当地吉利经销商的兼职销售。他们也向车聚君表示新帝豪订单量和销量都很好。

当问起新帝豪后期使用时的质量是否可靠？

“老帝豪有一丢丢，新帝豪现在木有。”车聚君也查了下老帝豪的口碑：异响、跑偏出现最多。

希望新帝豪能做到彻底改善。

同理，这么精致的拙政园不能毁在东北街大门口那些加价黄牛上。

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