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原标题:大咖在线：阿特兹和思铂睿怎么选？｜聚问

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引言 | 月销量不足四位数，实在尴尬...

“大咖在线”是车聚推出的问答栏目，大家可以在车聚公众号、微博上留言，我们会从中选取问题来解决。下面是本期问题汇总：

“优雅：

老师，捷豹XEL怎么样？

大咖：捷豹的车给人第一印象就是小毛病多，之前就有车主反映自己的捷豹车不是在修理厂就是在去修理厂的路上，真是无奈啊... 当然这或许只是个夸张的说法，并不能就这么给捷豹车判了“死刑”。

XEL作为捷豹国产的第二台车，在豪华品牌中级车市场它将肩负着销售重任，这个级别的车习惯比较各自的轴距长度，而XEL直接加长了100mm，使其有足够的资本与竞品竞争。

难能可贵的是，XEL这次加长并没有破坏它原本紧凑优美的线条，整体看上去很协调，保留了进口版本那个非常有杀气的前脸造型，再配上蓝色的车身，一定会是年轻人的菜！

XEL搭载了一台Ingenium 2.0T发动机，分为高低两种调校，低功率版的200PS车型，最大功率147kW，最大扭矩320N·m；而高功率的250PS，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，与发动机搭配的为ZF的8速手自一体变速箱。

国产后的XEL在驾驶感受上与进口XE有些差异，XEL更加侧重于舒适性，而XE则偏向运动性，这种针对中国市场道路状况做出的特定调校或许是非常讨喜的。

那么，XEL是否值得购买呢？答案是肯定的，并且购买中低配车型足矣，尤其是指导价为28.88万元的200PS精英版。

全皮中控台、电动真皮座椅、双天窗、车道偏离预警、疲劳驾驶检测、后排遮阳帘、定速巡航、氙气大灯等配置都一应俱全，这样的配备说实话真的不算“乞丐版”了！ 但是建议等市场优惠更大一些的时候购买，这是捷豹，你懂的～

“知秋：

阿特兹和思铂睿怎么选择？

大咖：这两款车都是运动取向的中级车，两兄弟的境遇也挺相似的，都叫好不叫座，阿特兹的销量倒也还行，但是思铂睿的销量简直就是惨兮兮...销量经常连4位数都达不到（1月份销量958台），实在让人尴尬。

就拿2.5L的阿特兹和2.4L的思铂睿来对比，2.5L的阿特兹最大功率141kW，最大扭矩252N·m；2.4L的思铂睿最大功率153kW,最大扭矩247N·m，相比之下思铂睿动力略强一些，其匹配的8速双离合变速箱只有在低速状态下会有些许顿挫,它的换挡速度和平顺性都无可挑剔。

当然阿特兹的创驰蓝天也非等闲之辈，一台看似普通的自然吸气发动机，却融入了缸内直喷、双可变气门正时、4-2-1形式排气设计和高达13:1的高压缩比，并且还可以轻轻松松的使用92号汽油，匹配的6速手自一体变速箱堪称“同级最聪明的变速箱” 

两车的配置水平都较高，不过思铂睿在内饰的质感方面完胜阿特兹，阿特兹的内饰给人一种较为简洁的感觉，思铂睿的内饰设计采用了非对称造型，中控台布局偏向驾驶者，更具立体感。

最后，如果你喜欢小众，又有小资情调的可以选择思铂睿；如果喜欢运动，但又不想太小众的话就选阿特兹吧！

“福尔：

我的车一万公里没换机油了，有影响吗？

大咖：我们都知道发动机对于汽车来说，就像心脏对于人体的重要性。而发动机要想始终保持正常的运转，就需要定期更换机油，机油在汽车润滑、减损、散热、防锈、防蚀、减缓等方面发挥着重要的作用。

目前市面上大致分为三种类型的机油：矿物机油、半合成机油、全合成机油，它们的更换周期分别为5000公里、7500公里、10000公里，根据不同的用车环境、驾驶习惯等因素可以做适当的延长或缩短。

当然除了根据行驶里程来决定换油周期外，机油也是有保质期的。因为相比放置机油桶内，机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用，所以尽管车辆行驶里程较少，也需要定期更换机油。

要是你的车一万公里没换机油了，那就尽快去更换吧！

“小陈：

无极变速箱，模拟七速是什么意思？

大咖：无极变速箱也叫CVT变速箱，“无极”顾名思义就是可以无极变速，这种变速箱是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，只通过调整传动皮带来模拟换挡过程，所以换挡效率非常高，燃油经济性较好。

由于没有明确的挡位，它可以自由改变传动比，实现无级变速，没有传统AT变速箱的换挡顿挫感，行驶起来更加平稳舒适。模拟七速是厂家为了营造运动感而设计出来的，用行车电脑在CVT变速箱的连续的传动比上取出七个相应的值，模拟传统AT变速箱的换挡感受。

车聚小结

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