凤凰网汽车

传统日系三强里，丰田全新凯美瑞已经上市、本田全新雅阁也已经举行了全国媒体试驾会，而日产天籁似乎没有什么动静。不过日产的动作还算快，近期开幕的纽约车展上，日产全新一代Altima（就是国内的天籁）正式亮相，它的到来可是比新雅阁和新凯美瑞晚了很多，但这丝毫不影响它的热度与竞争力。（注：便于网友能明确清楚，以下全新Altima将统称为全新天籁）

自从日产推出V-motion家族式设计后，日产之前那种大气沉稳朴实的形象就已经不复存在，整个新设计改为走个性路线，不过很多网友都有些接受不了，调侃日产被外星人占领了，事实来看，这种新设计并不适合日产的所有车型，SUV采用还不错，轿车采用就有些奇怪了，尤其是蓝鸟。

车展上发布的全新天籁更是将个性一走到底，新车的前脸非常夸张激进，超大的中网让人第一时间就能记住，如今凯美瑞与雅阁都以不再走沉稳路线，天籁当然要跟随竞争对手的脚步，不过这下似乎走得太快了。

全LED大灯非常犀利，整个轮廓与车身设计搭配的很棒，不过未来引入国内十分标配还需另说。

为了保证自己舒适宽敞的招牌，全新天籁的尺寸相比现款车型有了不小的提升，特别是长度与宽度分别增加了25.4mm与22.86mm，高度则降低了22.86mm，如此一来，整个车身侧面会显得更加修长。

车尾设计与西玛很像，现款沉稳中庸的影子已经完全消失，整体颜值不低，但消费者能否接受就不好说了。

全新天籁的内饰变化同样是天翻地覆的，布局清晰简洁，让人看着很舒服。另外，中控的悬浮式大屏也符合当下流行的设计，功能支持苹果与安卓的手机映射功能。

三幅式平底方向盘年轻了很多，运动感很强。除此之外还配备了换挡拨片，从这也能看出天籁的整体定位正发生着变化。让遗憾的是，仪表盘依然采用传统的机械式，当下流行的全液晶式设计，并没有出现在新天籁上。

除了惊艳的外形外，全新天籁的动力系统同样是此次换代的一大亮点，新车搭载了一台2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，对日产足够了解的网友一定会发现，这款发动机就是英菲尼迪QX50上的那台，这款发动机取代了老款的3.5L V6发动机，引入国内之后很有可能搭载在高配或公爵版上，如果日产足够精密的话，毕竟现在涡轮增压发动机是主流。与发动机匹配的是CVT无级变速箱，带有运动模式。

为了满足北美用户，全新天籁的2.5L车型新增了四驱版本，但2.0T车型只有两驱版本，而引入国内之后，肯定不会有四驱版本，而且还会加入入门的2.0L车型，拉低整个车系的价格，来提升竞争力。