挂着M招牌的六缸蓝色宝马之车辆检测（多图慎入）
原标题：挂着M招牌的六缸蓝色宝马之车辆检测（多图慎入）
晨光尚在一辆蓝色的宝马M235i已经出现在了复检车间的工位上，这辆只开了两万一千多公里的M235i车龄不到三年，从外观上看只是车漆有些瑕疵，不过判定这辆车的品质如何只看车漆是远远不够的。
所以要搬出万能的故障检测电脑才行，确认全车没有任何隐性故障的最有效方法就是用这个了，经过检测只是行驶里程数和表显差了两公里而已，这是在正常范围内的。
打开发动机舱盖，宝马2系那并不算大的发动机舱里满满的都是直列六缸的情怀，编号N55B30A的双涡管单涡轮增压直列六缸发动机，虽然不能和宝马M3和M4的S55B30终极大六缸相比，但是应付一般道路绝对是绰绰有余了，更重要的是要比S55好伺候得多，也没那么容易被高温所困扰。
在M GmbH的真传之下，不仅排气声浪有些E36 M3的风韵，在ZF 8HP自动变速箱的加持之下，加速性能并没有比6挡手动差到哪里去，但是开起来却要容易得多。
经过检测这台发动机只是气门室盖垫发生了轻微的渗油，这真的是宝马车的通病，进口宝马也不例外，再开一段时间就只能更换了。
宝马车的双球节麦弗逊式前悬架需要注意的就是球节的状况如何，如果防尘套有龟裂或渗油的情况，就说明悬架的状况不太好，可能是经常走烂路造成的。这辆车是没有问题的，多连杆后悬架也没有任何问题。
像M235i这样的高性能钢炮，刹车有没有出现过过热也是需要检测的，这辆车的刹车盘磨损正常，刹车分泵也没有褪色和烧灼的痕迹，刹车片的磨损也属于正常状态。普利司通博天族S001轮胎也没有任何外伤和过度磨损的痕迹。
最后就是通过电子机油尺来确认发动机机油存储量，这辆车既不烧机油，也没有增机油。放在行李厢最理想重量分配位置上的蓄电池，经检测也是完全没有问题的。
宝马车为了获得最理想的整车重量分配，蓄电池通常都会安放在行李厢内，由于导线比较长，容易出现蓄电池充电不足的情况，而且行李厢内冬季温度较低，对于蓄电池的使用寿命来说有所不利，所以需要注意检查蓄电池的实际使用寿命如何。
好了，检测完成，体验了一下检测的乐趣，也学到了很多知识！
来源|微信公众号：人人养车—直营店
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