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如果问什么悬架好，可能很多人都会说空气悬架好。但如果问空气悬架到底哪里好?就没有多少人能够说的出来了。事实上，空气悬架发展到现在它的优势十分明显，但同时也显现了很多弊端。

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所谓空气悬架，是指采用空气减振器的悬架。空气减振器中不像传统减振器那样充满油液，而是用一个空气泵向其充入空气，通过控制空气泵便可以调整空气减振器中的空气量或压力，因此，空气减振器的硬度和弹性系数是可调的，空气被压缩得越多，弹性系数就越大，它能大大提高行驶运动性和稳定性。

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空气悬架控制系统示意图

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由于空气量可控，所以还可以通过行车电脑控制悬架的软硬度或人为地通过操作按钮控制悬架的软硬度。空气弹簧的长度和行程也是根据弹簧内压缩空气量的多少可控的，它通过与发动机相连的空气泵，调节泵入的空气量，便可调节空气减振器的行程和长度。这就是我们在一些车上看到的可以升降的原因。

与传统钢制汽车悬架系统相比较，空气悬架具有很多优势。例如，高速行驶时，悬架可以变硬，以提高车身的稳定性；长时间低速行驶时，或通过颠簸路面时，以悬架变软来提高减振效果和舒适性。

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空气悬架构造图

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另外，空气悬架系统还能自动保持车身水平高度，无论是空载还是满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬架系统的弹簧行程都保持一定，从而使减振特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下，车身也很容易控制。

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但除了这些好处，空气悬架的弊端也无法避免！

首先无法避免的就是它的价值昂贵，因为制作工艺复杂，组件繁多，使得成本一直居高不下。发展到现在，依旧一般配备在几十万的高档车型上，普通价格的车型基本享受不到。

空气悬架构造图

同时，正因为它的价格昂贵，它所带来的维修费用也是十分高昂。一个空气减振的更换，连零件和工时费往往要上万元的花费，而空气减振又比传统的减振器更容易损坏。因为压缩机充气时间过长会过热损坏，气管也因为是塑料材质容易折断或漏气，外装式的气囊在车底刮蹭可能会爆炸，这些都是空气悬架容易发生的故障。

还有，因为空气悬架的车身调节是靠电脑控制的，车身的悬架数据不像传统的悬架是固定的。因此，有些时候车身高度来回的改变，很容易引起跑偏的问题。而且去4S店调整起来比较困难，只做四轮定位是不够的，还需要用电脑重新设定车身高度。

最后，空气悬架一旦损坏，车身会塌下来，不能够继续行驶，只能拖车。而普通的悬架漏油了，最多声音异响但还能行驶。

空气悬架构造图

了解了这么多空气悬架的优劣之处，你对空气悬架有什么新的看法吗？欢迎留言。