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原标题：轮胎更薄，反而更舒适？吉利爆款SUV开起来是这种感受，9万起售

不知道从什么时候开始，汽车界开始流行“智能互联”这个概念。但什么才是真正的“智能互联”? 对于大部分消费者来说，也许就是屏幕大一点、可以连手机的意思吧。曾几何时，智能互联的概念还真的停留在这个阶段。但随着众多车企（特别是自主车企）以及科技公司的不断努力，如今我们看到的智能互联汽车确实对得起其头衔。

那为什么是“智能互联”而不是“互联智能”？对一款车来说，“智能”必须排在首位，它能让汽车变得更安全、更舒适，而“互联”则是在此基础上，让驾驶过程变得更有趣、更便捷。两者加起来，目的就是让汽车变得更好用。

所以，真正的智能互联汽车，不但要有一套聪明的车载系统，而且还要配上一系列驾驶辅助系统。当然，还需要车子本身拥有过硬的实力。而这些优点都能在2018款博越上找到。

左：2016款博越 右：2018款博越

很“好玩”的安全配置

博越是一款大家都很熟悉的车。除了设计和实用性之外，它给我留下最深的印象，莫过于同级罕见的ACC自适应巡航系统。而2018款车型继续在安全辅助系统方面给到我新惊喜。

全景影像并不罕见，但带有随动3D效果的全景影像确实让在场的媒体都竖起大拇指。实用性先不说，仅看那有如VR影像式的显示效果，让我想起宝马540Li也有同样的功能。既然说是3D，那随意切换视角是必须的，除此之外还能随意调节车体图像透明度，不放过任何一个盲点。

这么炫酷的功能只是为了好玩吗？起初我也这么想（确实挺好玩），但在一些实际场景中，我发现它比传统俯视式2D全景影像有更多优势。试驾途中我们在一处海边草地拍照，需要不时调整车身角度，但草地上满布比篮球还大的石块，驾驶室内难以观察。此时我可以随时转动视角，避免剐蹭。相比之下，传统2D式的全景影像，则很难发现那些散落的石块。

估计不少人都遇到过这样的险情：下车时由于没观察后方情况，开门差点与后车发生碰撞。这事常见于后排乘客，毕竟没有车厂会给后排乘客配后视镜啊！对此，2018款博越加入了DOW开门预警功能。类似于盲区监测系统，当开门存在危险时，系统会发出警示。对于一些安全意识比较弱的大妈来说，确实是一大神器。

在智能安全方面，当然少不了博越一直引以为傲的ACC自适应巡航、BSD盲区监测以及AEB预碰撞功能。其实这三项才是最具价值并且常被用到的，但说到惊喜吧，肯定是上面说到的3D动态全景影像和开门预警更为讨好我。

用口就行 还用什么手机

如果说用安全系统代表“智能”二字还不够直观，那用一块搭载吉利GKUI吉客智能生态系统且分辨率高达1280*720的8英寸屏幕来说事估计更对味了。GKUI系统将会在吉利日后的新车上大量普及，而2018款博越则是首款搭载车型。

GKUI系统的最大亮点，当然是由科大讯飞提供的语音控制系统。在反应速度、语音辨识能力、应用场景等方面都可以说是业内最可靠的一套。

“我想去加油站”、“我好热”、“我想听于文文的歌”......这些口语化的指令对于GKUI系统来说已经不是难题，我甚至能用广东话和它顺利交流。而它要满足的是更便捷、更拟人化的需求。例如打开指定位置的车窗、开启座椅加热功能，以及当我说“我想透透气”的时候，天窗会往上开启。这都是语音控制系统与车身硬件更为深度整合的成果。

什么时候语音系统能与ACC自适应巡航结合，那就更爽了。

在特定的应用环境下，GKUI的语音控制系统能支持免唤醒功能。也就是说不需要说出那句客套的“你好博越”，系统也能执行指令。例如在音乐界面下，随时说出“下一首”、“大声点”、“张学友”马上便能作出反应。同样地，在导航场景下，也能免唤醒改变目的地，或者寻找周边加油站。

很多人上车放不下手机，除了微信里的小情人之外，原因更多在于高德导航——确实比目前任意一款车载导航要好用！这是为何车机难以取代手机的原因之一。

而在2018款博越里，原车已配最新版的高德导航，像三维实景、拥堵躲避等功能与手机版无异。而关于微信的事，2018款博越也帮你想好了，GKUI配有“腾讯我的车”功能，随时能把小情人微信发你的幽会地点同步到车机上以便快速导航，并且能在朋友圈上分享你的行车轨迹，这事想想都......好像哪里不对。

轮胎更薄了 反而更舒适？

有了更贴心的安全系统，更好玩的车载系统，还没够。2018款博越还针对驾驶感受作了重新调校，这对于一款年度改款车型来说，确实难得。

2018款博越升级了19寸轮圈，采用马牌UC6静音轮胎

这次试驾的是两驱智尊型，除了外观微调之外还换了一套19寸的轮圈，视觉饱满感上去了，但扁平比从60变为55，这会否对舒适性产生细微影响？在舟山的山路试驾过后发现我的担心是多余的，车身不但没有因轮圈尺寸改变而变得更颠，反而是给到更沉稳、更轻柔的滤震表现。

跟工程师讨论过后得知，2018款博越还针对避震器阻尼进行重新设定，面对恶劣路况时稳定性更为出色。再搭配一套静音性能出色的马牌UC6轮胎，乘坐舒适性有了可观的提升！

总结：

以前总是认为，决定车好用与否还是得看发动机、底盘、空间等硬指标。但安全、娱乐、舒适这都是用车过程中不可忽略的指标。没想到经过智能化升级后的博越，能给我一种全新的用车体验。看回他的起售价，9.88万，价值感又上升一层。

在拥有过硬的产品实力之余，依然能不断向消费者提供惊喜感，这也许就是吉利一直保持高速增长的秘诀。