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原标题:改款RAV4与新途胜“撞脸”，谁的设计师“暗渡陈仓”啦？

在本次纽约车展上全新丰田RAV4展现出了截然不同的一面，新车的其中一大亮点是出自丰田的TNGA架构。而现代途胜的中期改款车型也正式亮相。在IIHS右侧25%碰撞测试中，途胜超越了全部同级别测试车型。下面让知事君给大家对比一下这两辆车。

让人吃惊的是，全新RAV4的整体设计明显和现代途胜极为相似。尤其是前脸的进气格栅，如果说这是丰田未来要统一的设计风格还好，但这显然不是，如此一来，给人的感觉就是四不像。

新途胜的大灯轮廓与上代车型相同，内部使用LED光源，L形示宽灯设计感十足，点亮后有着不错的辨识度。RAV4的侧面设计与雷克萨斯NX有着几分相似，黑色未喷漆的轮眉和侧裙野性十足。

RAV4没有使用过于强调运动的轮圈造型，整体风格比较耐看。轮胎规格为235/55 R19。

轮圈造型是中期改款途胜的变化之一，银黑配色彰显运动。轮胎有着更小的扁平比，规格为245/45 R19。

RAV4尾部设计方方正正，看上去会让人感觉这车十分高大，排气使用双边单出造型。

而途胜的尾灯经过重新设计，底部保险杠银色护板的面积进一步缩小。整体造型更加帅气。

RAV4的内饰设计也延生于TNGA架构的车型，中控台上方使用大面积软性材质包裹并辅以缝线工艺，满足消费者视觉触觉的双重需求。

相比于外观的小幅修改，新途胜有着全新的内饰设计。屏幕采用时下流行的悬浮式造型，只是深浅配色给人的感觉有点掉档次。

两车都用了时下流行的悬浮式中控屏，RAV4的中控按键像是和屏幕融合在了一起，造型有一些呆板。内嵌的Entune 3.0多媒体系统包含了车载Wi-Fi、CarPlay等功能。

相比之下，途胜中控屏的操作按键更像是从屏幕两侧延伸出来，造型更和谐。同样支持Carplay和Android Auto。

RAV4搭载一台2.5L自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱。混合动力车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

新途胜将提供2.0L和2.4L两款发动机。传动系统方面则均匹配6挡手自一体变速箱。

没看够，车知事上文~

总结：虽然全新RAV4设计不再中庸，但未必迎合了中国消费者的审美。所以在市场地位堪忧的情况下，全新RAV4推出后必然不会像凯美瑞那般，一下子激起消费者的购买欲望，新车的前景未必可观。而对于途胜，我想它更多的还是会利用售价和丰富配置的优势，去抢占战火纷飞的SUV市场。