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​每次车展中，超跑、豪车都是人们关注的焦点,2018纽约车展基本宣告落幕，今天就为大家展示一下“有生之年系列”和“膨胀系列”的顶级车型，看完之后会不会感到血脉喷张呢？

 首先我们看到的是一台布加迪Chiron Sport，该车在进气格栅的位置上有个16，这是想经典布加迪车型致敬。布加迪Chiron Sport全身运用了大量的碳纤维材质，相比普通版减重18kg。

但在性能数据上，依然保持2.4秒破百。搭载8.0L W16发动机，拥有1500马力。而据相关媒体介绍，该车将367万美元起售，最终价无法敲定！

第二台展车是兰博基尼Centenario，恶魔的化身，旗下最顶级的代表作。该车是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼诞辰100周年而打造的。

车身采用碳纤维打造，自重仅为1520kg。搭载6.5L V12发动机，最大770马力，可以实现2.8秒破百。

接下来的展车是路特斯Evora 400，该车动力系统搭载的是一台3.5L V6机械增压发动机，最大功率406马力，峰值扭矩410N·m。

路特斯Evora的传统系统标配了6速手动变速箱，0-100km/h加速时间为4.2秒，最高时速300km/h，另外可选装6速自动变速箱。

第四台展车Concept Two，纯电动跑车拥有3个电机组，可以提供1224马力，0-100km/h仅需2.5秒。

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不能仅是性能机器，而且具有L4级别的无人驾驶功能（特斯拉就是L4级别），不知道自动驾驶时会不会狂飙到2.5秒破百？

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第五台展车为科尼赛克Regera特别版，与普通版相比拥有更激进的空气动力学套件。该车配备了由5.0L V8双涡轮增压发动机和3台电动机组成的插电式混合动力系统，最大输出功率1521马力，峰值扭矩2000牛·米，0-100km/h加速时间2.8秒。

另外一个台展车科尼赛克Agera RS，搭载5.0L V8发动机，最大1176马力，扭矩1280N·m。

若和布加迪数据对比显得有点不堪，但却两次打破布加迪记录，求心理阴影面积.... ，堪称世界最快量产车！

最后一台展车是兰博基尼Huracan Super Trofeo Evo赛车，Super Trofeo是兰博基尼的单一品牌赛事，在欧洲、亚洲和北美三个赛区举行。

曾刷新纽北记录，成为专用赛车。搭载了5.2L V10发动机，最大功率620马力，动力经过X-Trac 6速序列式变速箱传递到后轮。事实证明，马力不能决定一切，均衡才是王道。当然29.5万美元的售价和布加迪比起来，显得有点微不足道！

总结：虽然以上这些跑车离我们的日常生活很遥远，但从新产品的背后我们能了解到每个品牌的文化精髓、发展路线或是最新技术，随着这些先行者的不断探索和市场日渐成熟，先进的技术理念自然会逐渐下放至中低档民用车领域。