铃木点名POLO、飞度，告诉你们谁才是小型车之王
原标题：铃木点名POLO、飞度，告诉你们谁才是小型车之王
相信很多朋友都有过这样的讨论，十万元以下买什么车？这时候身边就有一个看起来非常懂车的朋友告诉你，选POLO/飞度吧，不会后悔的。这两款车在十万元价位以下的市场地位不用多说，两款车的保值率和整车品质方面表现的都还不错。市场保有量也还可以。所以，即使是我来推荐，也会给这两款车打上一个"买了不亏"的分数，至于有多好？那还得看买车人的具体需求您说是不是？
不过，今天我并不想跟大家太多的去讨论POLO和飞度这两款已经比较成熟的产品。而是跟大家分享一款铃木的新产品，ik.2。很多人对这款车的理解还停留在概念车方面，但是我们提起铃木这个品牌就知道，它的可量产概念车在设计上不会出现"概念范冰冰，量产罗玉凤"的情况。这一点还是值得称赞的。
这款车的外观设计还是非常的时尚的，这种金属烤漆看起来也比较富有质感，前脸的设计简约而不简单，呼之欲出的运动感也很强。有消息称，该车的三围数据为4023/1920/1450mm，轴距为2520mm，身材还是比较小型的。根据海外披露的信息，iK-2量产版将搭载1.2升DualJet涡轮增压直喷汽油。
说实话，如果这款车引入国内，那么在10万元以下市场，基本上就没POLO和飞度什么事情了。
我们再来说说铃木这个品牌，很多人可能都不太理解，作为日本非常受欢迎的厂商，为何在中国市场表现的一天不如一天呢？在我看来，营销是一个比较大的问题，这并不是铃木中国的锅，而是整个铃木品牌当下必须面对的一个问题。造小车不是罪，节省成本也没错，但是不会"吹牛"，就只能落得这个下场了。
当然了，对于消费者而言，不会"吹牛"的技术品牌，算是一个好品牌，但是当我们去购买铃木产品的时候，因为销量的问题，会衍生出保值率和后期的养车费用增加，无法和其它车主平摊成本，这也是所有"玩小众"车品牌，都在遭遇的一个问题。为啥有的品牌修车就特别贵……
另一方面，铃木擅长小型车，这谁都知道。在市场上来讲，绝大多数的小型车就是廉价车，而中国属于面子消费者又比较厉害，所以在品牌升级这条路上并不是特别的好走，值得铃木庆幸的是，不管在中国还是日本，它都有很多忠实的粉丝，这也算是它的成功之处吧。
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