凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

十代雅阁全系1.5T发动机会不会是一大败笔？

2018年04月05日 21:06:21

分享到：

来源：车动态

全新十代雅阁自亮相以来可以说赚足了眼球，一直被大家特别关注的2.0T+10AT的动力组合是新车的一大噱头，可不幸的是这套动力组合在国内市场是被彻底的阉割了，不仅没有为大家提供这套2.0T+10AT的动力组合，相反全系搭载的都是一台1.5T发动机，我想仅凭这点就已经伤了很多水友们的心，那么，这算不算得上是十代雅阁的一大败笔呢？接下来我们一起来分析一波。

外观内饰方面，小编在这里就不再过多赘述了！相信一直有在关注新车的朋友也都有了解，我们着重的去围绕动力方面来讲，日系三剑客的丰田、本田、日产旗下的B级车型都迎来改款，同样的雅阁和凯美瑞、天籁是直接的竞品车型，我们不妨先来看看其它竞品车型的动力组合，先来看看凯美瑞2.0L+6AT和2.5L匹配8AT变速箱，并且还有混动版本，无论是热效率还是整体油耗的表现都非常可圈可点。

以及天籁搭载的2.0T发动机匹配的CVT变速箱，并且将原来的2.5L自吸发动机进行了重新调教，关键人家还为此配备上了四驱系统，其最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，账面参数也很惊艳，那么，问题就来了，全新1.5T雅阁那什么比？再继续吹自己的"地球梦发动"？显然消费者是不傻的。

可能看到这里，就有水友要说了，小编这是要开黑的节奏啊，真不是刻意去黑，我说的是不是事实，我们刻意参考一下，十代雅阁的定价，对比一下凯美瑞就可以看出，雅阁的售价足足要比凯美瑞低2.6万上下，很显然本田是自己有意识到了这点，既然外观内饰的升级优化均为明显，无论是产品力还是品牌的影响力完全不输丰田、日产，定价明显低了很多，这肯定不是本田一贯的作风吧？

说到这里我就想给大家说一个非常有趣的事情了，同样有搭载1.5T的大块头冠道就可以卖的风生水起，我想这或许就是本田一贯的将自己发动机优势营销作风发挥的淋漓尽致，十代雅阁为什么不行呢，很显然自己正面的竞品车型太优秀了，然后自己的动力短板又十分明显，当然，目前我们暂时不能看出十代雅阁日后市场占比如何，但起码从我个人的观点出发，我是不太看好的，大家呢？