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原标题:老司机都说它是20万内坐起来最舒服的大轿车！实测结果能让人满意吗？

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每个品牌都有属于自己的看家本领，而作为日系品牌中型车的代表之一，日产天籁凭借着可靠的品质，在中国汽车市场已是畅销了十多年。还有老司机戏言它是“移动的大沙发”，说的正是它良好的乘坐舒适性表现。今天，砖叔就特意请来了20万的“豪华大沙发”日产天籁，对其舒适性进行实测一番，结果到底如何？下面马上揭晓。

本次为舒适性测试砖叔共设置了两个项目，一是实测不同车速下的车内噪音；二是实测车子经过连续减速带时车内的振动情况。测试车型为天籁2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech智尊版（24.78万）。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、40km/h、60km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，结果如下：

从测试结果得知，日产天籁作为一辆尺寸较大的中级车，有很不错隔音表现。它在怠速的时候，测试结果39.7分贝，比较安静；当上路时速开到40km/h和60km/h的时候，车里隔音还不错，这个也是我们在平时上下班市区开车的时速比较接近，它的测试分别为53.6分贝和54.3分贝；而当砖叔把它开到100km/h的时候，胎噪提升了一些，而车里整体隔音效果还是比较出色，实测的数据为60.7分贝。整体而言，天籁的NVH水准在B级车中处于领先水平。

座椅舒适性也是整体乘坐舒适性的重要一环，在某种程度来说，说到车辆的乘坐舒适性你脑海里第一个冒出来就是天籁。砖叔在试驾体验天籁的时候，对天籁座椅填充物表示满意，柔软而厚实，后排坐垫长度足够，能有效地为腿部提供支撑。

天籁的零重力的座椅依然是它的杀手锏，内凹式的座椅宽大厚实，尤其是后排的座椅侧翼向外延伸到门板处，即使是面对满载的状态，也能照顾到两侧乘客的肩部放置，这点比较贴心。这也让它对各种身材不同的乘客有很大的包容性，能任意找到自己舒服的乘坐方式。

舒适性方面，为了更直观、更科学地说明，砖叔特意设计了一套测试方法：设置了4组连续减速带，每组间隔为1米。确认车辆胎压值在合理范围内（一般是2.2-2.5bar），并在车内后排地板放置装满水的量杯。

以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

天籁在通过减速带时，车身姿态保持得比较好，车头车尾的振动不大。从车内视角来看，它在通过减速带时，量杯颠水晃动有些明显，不过溢出的水量并不算多，最终实测量杯颠出水量的平均值为56.66ml，在同级车中处于中等偏上的成绩。

从实测结果得知，以乘坐舒适性闻名的天籁并没有让我们失望，无论是在低速还是高速行驶的过程中，它的噪音依然能保持一个较高的水准，座椅宽大而厚实，手感柔软适中，在过减速带的时候，能很好地处理颠簸带来的回弹，给予好评。

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