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原标题:清明节小牛工厂突发大火，老夫预感不妙！

昨天是清明节，江苏常州春雨绵绵，寒冷异常。而就在常州太湖边的小牛工厂却被网友拍到浓烟滚滚，十多辆消防车正在赶来救火。

在这个特殊的节日里发生火灾，对小牛来说似乎不是个好兆头。

4月4日，共享单车第一品牌摩拜彻底跟创始人胡炜伟说拜拜，共享出行行业和互联网平台商之间的并购战再次被推上新一波高潮。

靠一轮接一轮的融资活着的共享概念经济终于出现危机，此次摩拜被美团拿下，正是说明融资能力并不能改变一个行业或一个实体的命运，关键还是要看其活着的根基有多扎实。这就如同一棵大树，为了看起来茂盛使人驻足欣赏，却不去向泥土深处扎根，从而轻易就能被人连根拔起！

目前来看，小牛与摩拜似乎有点类似的感觉。

虽然小牛的出现颠覆了传统电动车行业的保守、刻板、没文化的草根形象，但当它褪去互联网光环，开始与传统电动车抢地盘的时候，缺陷也就暴露无遗。

1、产品硬伤。小牛电动N1的部分批次暗藏致命安全隐患，其缺陷主要是前轮轮毂会出现断裂情况。更关键的问题在于， 轮毂问题陆续被众多用户发现，发展到最后几乎快成了公开的秘密。

2、渠道软肋。小牛电动车线下实体店太少，电动车不像手机，网购大家也都还能接受，电动车之类的产品，大家还是更偏重于线下实体店，毕竟网购还得自己组装，并不方便， 如今随着新零售的来临，线下价值回归，小牛电动车这一软肋将更为突出，这也是所有颠覆传统行业的“野蛮人”集体面临的问题。

3、资本却步。显然无法再继续之前那种发展模式的小牛，急需向线下扩张寻求出路，但由原来李一男时代被众星捧月的互联网概念跌下神坛后，小牛可供包装的噱头越来越少，尤其是李一男的辞职，产品乏善可称，再加上新国标对电动车外观的制约，政策风险极大，除非上市，天使资本基本已经将其抛弃。

4、上市艰难。小牛上市阻力重重，纳斯达克、港股、主板、创业板，小牛会选哪个？但是无论选哪个，都需要对企业盈利能力进行考核，保有量不足百万，产品线单一，成本高昂，盈利前景不明朗，研发投入过大等等问题都会成为小牛上市的绊脚石，再加上股权结构、资产组合、实际控股人等问题，这条路不易走！

现在来看，小牛的诞生就像一颗美丽的流星，不知从何来不知往哪去。老夫分析，就像一时风头无两的摩拜，也难逃被并购的命运，而对小牛来说，最好的结局还是被收购，不过要看男哥舍不舍得了！