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保时捷从不缺少奇迹，也不缺少继续创造奇迹的能力。从无懈可击的911 Turbo到登上纽北之巅的Panamera Turbo，无一不是保时捷的得意之作。当它在纽博格林北环写下7分38秒的成绩之后，豪华四门运动房车的时代便被保时捷牢牢握在了手中。当我还在回忆去年的911 Turbo无懈可击的表现，全新的Panamera Turbo又身披黑科技出现在我眼前，让我近距离触摸这匹登上纽北之巅的斯图加特战马。

其实换句话说，panamera turbo带给我们的不光是在赛道里的一种风驰电掣的感受，更是一种兼顾于日常居家日常出行的代步车。

下面我们就把今天给大家介绍的这款保时捷panamera turbo的价格公布一下：214.3 万元起。为什么说是214.3万元起呢？因为熟悉保时捷的车迷朋友们都了解。保时捷是讲究个性化定制的，它可以根据车主自己的选择来设定爱车配置。

好啦~我们还是赶紧来看一看今天的主角吧。

与上一代的圆润臃肿不同，全新Panamera Turbo换上了一件紧身衣，将肌肉线条勾勒地棱角分明，四点式LED大灯与911一样炯炯有神。贯穿式尾灯让保时捷家族统一了视觉特征，分体式尾翼是只属于Panamera的设计，在提升车尾下压力的同时也能加速旁观者的心跳。

20英寸的Turbo Design轮圈中央的盾徽并不失色，在速度的世界中心，旋转的银色战马要更出色。

细节能看出德国人的固执，对于后视镜的风阻也要悉心处理。镂空设计不仅减低风阻，还提高了视觉效果 

扁平化是整个保时捷家族的发展状态，原本圆润的尾灯也变得犀利。经典的尾灯设计是对对手们最大地尊重，毕竟对手们很难不被Panamera超越。

进入内饰全触摸的中央屏幕和中控台取代了绝大多数物理按键，保时捷给Panamera授权使用了最尖端的技术和最奢华的理念。对于一台基本没有竞争对手的大型四门豪华运动房车来说，Panamera Turbo已经做到极致，更不用提S版了。

位于左手边的发动机启动旋钮是保时捷征战赛场时留下的传统，这也是保时捷最经典的设计之一。 

中央时钟也是赛车产物，与其他豪华跑车与名表连手的奢华钟表不同，它更重要的一点是当做圈速表来用，这是奢侈品可望不可及的功能。 

保时捷显然不满足继续使用7挡PDK变速箱，为Panamera特调了8挡PDK变速箱来传递动力，电子挡把与整车内饰风格更加和谐。 

聊完了内饰我们再来看一看这台猛兽在他的华丽的外表之下隐藏着一颗多么暴躁的心脏，这台panamera turbo搭载一台4.0T V8双涡轮发动机，最大输出功率：550匹 最大输出扭矩：770牛米 百公里加速时间仅为：3.6秒。

小李点评：首先我个人对于保时捷这个品牌来说更喜欢的还是他的经典代表作：911。但是当我在近距离的接触过panamera turbo这台车之后，彻底改变我对他的看法，他真的是一台可以下得赛道，上得了菜市场，可以接送孩子上下学，又可以在周末跟朋友们一起进山跑一跑山路，目前世面上很多喜欢保时捷这个品牌的人们也甚是苦恼，喜欢911但是面对俩门四座的布局也是万般无奈，选择卡宴当作生活通勤车固然足够实用但又少了驾驶的乐趣，所以恰好保时捷厂商充分考虑了这一点，推出了Panamera turbo这款车型，这又赶上了全新大改款车型上市，更是锦上添花，可喜可贺！当然了，这款车型毕竟是少数人的玩物，作为大部分吃瓜群众还是要继续努力搬砖吧

(《车主必读》编辑 李嘉昌）