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“人不可貌相，海水不可斗量”，在长辈对晚辈的谆谆教诲中，这句古训没少出现。只是社会在变迁，难免会出现与传统价值观相左的价值思维，与那句古训背道而驰的价值思维—以物量人，就是一个例子。

以物量人是指通过一个人外在拥有的物（物可指实物--车、房，或是虚物--权力等）来判断其所具备的经济实力以及所处社会地位，这种以物量人的思维在当下社会尤为常见。正是受这种思维的影响，多数人购买豪车也是不得已而为之。

教授见过不少为满足虚荣心而办金融买几十万的豪车，到最后供不起养不起的案例，一般这些都是以银行把车收走或者自行把车卖掉补差价了事而收尾。

有一个案例最为经典。当事人在逾期还不上款的情况下故意藏车，最后被金融公司找到车子并拖走；但当事人不死心，他根据自己装的GPS定位找到金融公司停车的地方，自己偷偷把车开了回去。不过下场也可以预见：被起诉上法院是免不了的，金融公司估计也会叫一帮花臂哥教他做人。

因此，买车时千万别被虚荣心冲昏头脑，需量力而行。若是不得已非豪车不买，这几款面子里子皆是同级标杆的车型为您奉上。

点评：尽管官车光环早已褪去，但留给消费者的品牌认同感依旧根植于心，每月不俗的销量便是力证。由于目前的车型偏旧，其在终端价格上已经与5系、E级没有可比性；此外随着5系、E级分别进入成熟期，将不可避免面临它们实施的价格打压。如何反击？唯有期盼出自大众MLB Evo平台的全新A6尽早引入国内。

点评：神似S级的前脸、S级迈巴赫式加长造型带来的超高溢价观感深受国内中产精英阶层喜爱；新换装的9AT比之前的7AT出色许多，只是综合表现并未比对手的8AT有压倒性优势。在操控不如宝马，性价比不如奥迪的处境下，其在维持豪华质感的同时，也在有意提高操控性能。欲打造“开奔驰，坐奔驰”品牌形象的野心昭然若揭。

点评：如同E级力图提升操控，5系变得越来越舒服也是个不争的事实。可即便如此，在操控方面，同级依旧难有对手出其左右。参数党或许会对184匹的马力有些嗤之以鼻，但得益于宝马在发动机及变速箱调校上的高深造诣，实际体验比账面参数喜人得多。当然，若是对百公里加速有执念，在此建议出多几倍预算上M5好了。

有时候，我们活得很累，并非生活过于刻薄，而是我们太容易被外界的氛围所感染，被诸如以物量人之类的价值取向所左右。原本或许一部普通的车就能让我们满足，可为博得他人赞许，我们为无谓的虚荣额外买单，劳财之余又伤神。

其实我们不单在购车问题上在意他人的看法，哪怕行走在人群中，我们也总是感觉有无数穿心掠肺的目光，有很多飞短流长的冷言，最终乱了心神，渐渐被缚于自己编织的一团乱麻中。其实你是活给自己看的，何必过于遵循那些非主流价值取向。