小型车没有紧凑型车安全性高吗？
汽车在我们日常生活中扮演了一个重要的角色，无论是室内通勤还是全家出游，都离不开汽车。用车的时候多了，自然就对用车安全特别注重。关于安全，有很多传言，例如车重就是安全，保险杠硬才安全，关门声重才安全等等说法比比皆是。而今天要说的，就是小型车在安全性上真的不如紧凑型车吗？
网上出现了这么一则新闻，大众速腾撞击到了本田飞度，两车的受伤程度不同，大家对两车的安全性出现了两种不同的看法。
首先从理论上说，紧凑型车的安全性是比小型车要高上一些的。虽然速腾车头损坏比较严重，但是这是正常的溃缩区，保证了驾驶室的安全，飞度虽然损害不大，但是车门变形，是有几率伤到车内人员的。
目前的轿车绝大多数都为承载式车身，在碰撞时，由车身溃缩部分吸能，缓解对驾驶室的冲击，保护车内乘员。而小型车的车身尺寸比较小，溃缩区相对也就更小一些，对车内乘员的保护，相对就要落后一些。车身溃缩是保护措施，是更安全的。
但是这也不是完全适用的。路面上车水马龙，路况瞬息万变，很多事故都不是完全属于正面碰撞的情况，很多侧面碰撞的事故，就需要综合实际情况来考虑安全性，正如上述新闻的情况。
车辆的安全性，除了上述的溃缩区以外，还与车身用料、碰撞位置、实时车速等因素有关。众所周知车头部分是车子最“厚实”的部位，所以这个部位发生碰撞时，是相对更安全的，其次是车尾，最后是侧面。所以碰撞的部位也会直接影响安全性。
几年前出现一则新闻，宝马把马自达撞断的情景领很多人大吃一惊。这就是属于用最硬的部位去打别人最软的部位，对这样的结果丝毫都不觉得奇怪。如果换成马自达的中大型车正面高速撞击宝马的小型车，比如宝马1系的侧面，同样也有撞断的可能。
所以说车辆的安全性，并不是单纯的看车辆的级别就能确定的，需要综合考虑很多情况。小编在这里提供一个小窍门，要是想了解一辆车的安全性如何，可以到C-NCAP网站上查询相应车型碰撞成绩，就知道心仪的车型安全性如何了。
（运营人员：邵帅）
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