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原标题:高速上竟有40%的事故发生在出入口？！怎样化解你却完全不知道！

文/少雍

图/网络

这就是中国高速的现状。

无良小车司机出口急刹车，坑坏了两大货车之后自己却逃之夭夭。

感谢各位支持！

高速是一个整体的运行体系，一环扣一环，一个环节出了问题就会引起连锁反应，周围的车为了避让始作俑者，处置不当引火烧身，每一个人都不能独善其身。

全国高速公路事故统计资料显示，超过40%的事故发生在高速出入口区域内，尤以出口为甚。

很多人会在出口做出常人无法理解的过激举动，为了不伤害自己而且不被别人伤害，你必须培养全面的安全意识，到了危险点提前处理规避风险，远离车流不让自己被裹挟其中，才是安全驾驶的智慧所在！

高速出入口为什么是事故多发区域？

像白色小车这样错过出口的司机，在对法规无知和侥幸意识的影响下，错过出口后急刹车、急打方向、停车、倒车、掉头，甚至下车后遮挡号牌再倒车、掉头。

在高速入口常常会有些缺乏安全意识的司机在进入高速时，车速还不到60km/h就直接并处入行车道，也有些重车在行驶完整个加速区，车速也达不到60km/h，你以120km/h的速度行驶，速度差值变大，所以安全性大幅降低。

我们来分析一下三台车分别应该怎样避免事故。

01

白色小车如何避免错过出口

• 上高速前提前了解和规划好行驶路线，尤其是出入口、高速枢纽可以准备一张卡车把它写下来，如果还没把握也可以模拟一遍线路，做到心中有数。

• 出发前打开手机导航，不管你有多熟悉高速路线。导航不仅能提供路线规划，还能告知拥堵路段，事故多发路段、服务区、测速点等信息，这样能大大降低我们的安全风险。
  

• 导航一般会提前1－2公里播报离开高速的信息，请配合指路标志牌的提示逐步放慢车速，并向右变道。最后一公里不要试图超车，这样有可能错过出口。

• 如果你错过出口，应继续行驶，直至再次返回出口。切勿突然减速、低速变道，人为形成障碍。

02

红色大货车不走此出口，应该怎样通过才最安全？

• 培养“把路况做最坏打算，把其他人当疯子”的意识。如果养成这样的好习惯，红色大货车司机在经过高速出口时，就会有一个“前车错过路口急刹车”的心理预期，就不会长时间与左侧的大客车并行，以至前车急刹时失去了逃生空间，被迫向右急打方向导致侧翻。

• 如果你是小车，为了避免被殃及池鱼，建议在接近高速出口时，提前并到离出口最远的车道行驶，直到通过后面的高速入口汇流区域再重新回到行车道。

03

蓝色挂车遇到急刹应该怎样处理？

从视频中不难判断，空载的蓝色挂车存在行车中走神或者观察不周的错误，以致错失了宝贵的处置时间。

类似的情况是否可以避免？

当然可以！

• 减速。货车由于惯性大，很难做到立即制动，容易追尾造成严重后果。马上是高速出口，保持警惕，降低车速，如果十分安全，可适当提高速度快速通过，同时必须关注前方和左侧车辆动向，遇突发情况迅速采取制动措施。

• 视野尽可能放远一些，及早观察前方出现的变化和问题，如果发现前面有变化，减速判断清楚前方变化的原因，没有危险后才能正常行驶；如果发现前面有障碍，紧急降速，并打开双闪，快速思考应对措施。

正确处置方式应该是立即降速、闪灯、鸣笛、观察后视镜。

同时做出以下选择：

1. 前车收到信号后继续前进，你降速后跟着前行。

2. 前车收到信号后停车，持续鸣笛从其前方通过。

3. 如果避无可避，最好不要轻易乱动方向盘，直接正面碰撞，用车头怼过去！

至于始作俑者的白色小车虽然与另外二台大货车并无实质性接触，但交通事故责任认定是对因果关系的分析，应当根据各方当事人的行为对事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

从这一点上来看，毫无疑问，白色小车任性的停车行为是造成事故的主要原因。

这一次是运气救了他，但运气不会天天有。不信抬头看，苍天饶过谁！

真正能救各位于危难之中的不是运气，而是安全驾驶的原则和理念。

驾之道

温暖靠谱的老司机

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