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近期，小排量直喷涡轮增压发动机爆出不少问题，最受关注的就应该是机油增多的问题啦！其实这个问题经过专家的分析，和直喷系统有着很大的关系。

小贱一直对小排量直喷涡轮增压发动机不怎么感冒，但是现在很多厂商为了节能减排都倾向于使用这种发动机，但对于消费者来说无疑增加了用车风险和成本，鉴于此，本期小贱就为大家推荐三款采用自然吸气发动机的合资轿车。

品牌：东风日产 轩逸

推荐车型：2018款 1.6XV CVT尊享版

厂商指导价：13.78万

全国平均优惠：2.19万

空间大、乘坐舒适是轩逸这款车留给人最深的印象，18款轩逸的安全配置得到了大幅的提升，性价比进一步提升。

外观方面，18款轩逸变的年轻起来，日产V-Motion家族前脸搭配回旋镖式大灯，赋予了前脸极强的视觉冲击力。该车的侧面线条流畅自然，不过尊享版标配的195/60R16的轮胎实在有些小，影响了整体的动势。尾部的造型较为方正，尾灯与大灯使用了类似的设计，做到前后风格一致。

内饰方面，18款轩逸依然延续了日产家居化的设计，加上不错的用料，给人温馨感。新样式方向盘比原来的年轻很多，两点和十点位置的凸起增加了握持感。尊享版中控屏的尺寸为7英寸，支持手机蓝牙、手机互联、倒车影像等功能。座椅的填充非常厚实，是日产车一贯的特色，另外2700mm的轴距带来了非常不错的乘坐空间。

动力方面，推荐车型搭载一台1.6升自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米，传动系统匹配CVT无极变速箱。一套比较平庸的动力系统，不过日常驾驶非常平顺，且有着不错的燃油经济性。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架设定是偏舒适型的。

品牌：一汽-大众 宝来

推荐车型：2018款 1.5L自动舒适型

厂商指导价：13.18万

全国平均优惠：2.35万

基于PQ34平台打造的宝来，在国内已有17年的历史，其性格从最早的驾驶者之车转为现在的普通家用车，逐渐走进百姓家庭。

外观方面，18款宝来采用大众最新家族式前脸，最显要的特征是进气格栅与大灯直接相连，此外，除最低配时尚型外，其余车型均配有前雾灯。车身侧面的造型较为规矩，腰线从头到尾贯穿整个车身，力量感十足。车尾牌照处用了一个内凹的倒梯形设计，强化了尾部的立体感。

18款宝来的内饰依然让人提不起兴趣，和大多数大众旗下车型并没有什么两样，不过扎实的工艺在使用上让人挑不出毛病。舒适型并未标配中控大屏是个遗憾，这意味着倒车影像、手机互联等时下主流功能是与它无缘的。座椅的填充物适中，不过坐垫偏短，影响了乘坐舒适性，整体乘坐空间的表现中规中矩。

动力方面，推荐车型搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。驾驶这辆车真的急不得，因为实在没什么动力可言，不过正常驾驶还是非常好开的。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

品牌：东风标致 308 

推荐车型：2018款 1.6L自动豪华版

厂商指导价：12.77万

全国平均优惠：2.75万

最早的国产308是基于老款307打造而来的，平台老旧、技术落后，因此给人的印象不是很好，导致这款车逐渐淡出了人们的视野。因此我觉得我对现款308还是有必要科普下，虽然其依然为中国特供车，不过平台早已用上了标致雪铁龙集团最新的EMP2平台。

外观方面，308的屁股也是后加上去的，但看上去要比之前东风标致旗下三厢车顺眼得多。另外308的前脸设计我很喜欢，镀铬饰条加点状结构的进气格栅，精致而美观。大灯的造型如同落叶，流露出一种自然的美。再有308的尾灯设计也很个性，尤其中间黑色的亮面饰板，增加了车辆的辨识度。

308的内饰设计年轻时尚，官方称之为i-Cockpit唯我座舱的中控台对驾驶者也很友好，另外中控功能都被集成在9.7英寸触摸屏里，因此中控区域看上去非常简洁，遗憾的是这块大屏并不具备倒车影像功能。织物座椅的工艺不错，内部的填充也很厚实，不过整体乘坐空间较为一般。

动力方面，推荐车型搭载一台1.6升自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

虽说小排量自然吸气发动机的动力的确不如小排量涡轮增压发动机，但可靠度以及后期维护费用都是很有优势的，而这两点我想正是大多数家用车主所关心的，因此对于车辆技术不一定要追新，适合自己的才是好。