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随着消费者观念的成熟，旅行轿车也越来越得到关注。仅仅几年前说到旅行轿车通常也是诸如宝马5系，宝马3系这样的档次，相对来说便宜的大众蔚揽至少也是在25万以上。不过近来情况开始有了改变。一汽大众推出蔚领，别克推出阅朗，再加上今天要说的上汽推出的斯柯达明锐，把旅行车的售价拉到了普通消费者也能够到的10万区间。

明锐旅行车，优惠后的实际报价从11.49万到17.49万，可以说比较亲民。明锐作为大众MQB平台的全球车型，平台层面要比一汽大众的蔚领更先进的，毕竟蔚领还在用之前大众宝来的平台。而和别克旗下的阅朗相比，斯柯达明锐外观似乎不那么时尚，但好歹还是四缸车型。因此在市场上这款旅行车还是有一定竞争力的。

展厅的这台尾标230TSI的，是1.2T豪华版，属于车系的走量车型。外形上是标准的斯柯达作风，虽然没啥亮点不过最新的设计语言至少不会让人觉得老气，比较受那些求稳妥不张扬的消费者的青睐。低配车型采用卤素大灯而不是LED头灯，不过保留了LED行车灯。

16寸双色轮毂是230TSI豪华版车型的专属，轮胎宽度为205，对应200的扭矩也够了。轮拱上的一圈黑色的防擦条，也是侧面和轿车比较明显的区别之一，甚至带出一些跨界车的味道。

斯柯达是一个务实的牌子，内饰方面也以朴实够用为主，没有太多豪华元素。仪表盘属于典型的品牌风格，强调简洁易读，至于出现在高配高尔夫车型上的全液晶仪表应该是不会下放到斯柯达明锐车型上的，这也是品牌之间的落差。不过好在中控屏尺寸达到了9寸，且是原厂提供而非后期加装，展厅这台1.2T豪华版车型已经搭载了倒车影像功能。

明锐全系采用7速DSG，1.6车型名义上配了5速手动，但实际上并不销售。电子手刹并没有出现在这台豪华版上，依然采用传统手刹。

在座椅配置方面，豪华版采用皮布相拼座椅，低配则采用全布料座椅。其实布料并没有什么不好，冬暖夏凉的。只不过这种拼合风格反而更不显档次，不如干脆全布料更好看一些。

除了1.6车型外，后排都有空调出风口和双USB接口。

虽然这台MQB平台车型采用扭力梁后悬，但并不代表能给后部增加额外的空间。毕竟底盘是照着独悬设计的，采用扭力梁无非出于成本考虑。而且中央通道的凸起毫无意外还是比较高的，会让部分消费者担心中间乘客的舒适性。所以总体说来这车的后排空间和座椅舒适性只能说一般，满足日常用。

作为旅行车，最大的卖点当然是连通的大尾箱。空间足够大。不过遗憾的是座椅放倒后地板没能做到纯平。豪华版可选装高度可调的电动尾门，不过车身整体高度有限，这个功能不是非常必须。

试驾体验一台280TSI旗舰版，只有1.4T高功率车型采用17寸轮毂，很好区分。不过价格较贵不怎么走量。论驾驶感受的话毫无疑问会比1.2T车型更好一些，不过扭力梁后悬在经过颠簸或者减速带的时候，依然能够觉察到和独立悬挂的差异。既然不要在这车上过分追求驾驶感受，那么理性考量选择230TSI车型也完全能够应付日常使用。

署名：四个轮子