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要说最近国际上最引人关注的话题，非中美贸易战莫属。这场由美国总统特朗普亲手点燃的“战火”，不仅使中美两国的经济受到了影响，也让一些非美国国产的品牌“躺枪”。

在近日，美国总统特朗普接受了访问时，不止谈到了对中国发动的贸易战而且特意点了宝马、奔驰的名，大有将贸易战烧向欧洲的势头。

“如果你仔细观察就会发现，我们在贸易方面不仅与中国有问题，而是与每个国家都有问题。欧盟也有他们的壁垒来阻止，不让我们的产品进入欧盟…”特朗普还格外点名了两个世界知名的德国品牌汽车，“欧盟不断把他们的汽车倾销到美国，比如奔驰和宝马…”

这已经不是特朗普第一次在汽车问题上对欧盟表示不满了。上个月以及更早前，他都对美国车卖到欧盟要交10%的关税，而欧洲车卖到美国只需要交2.5%的关税表示不满。

通过这次访问，特朗普传达了这样一个信息，除了和中国的贸易战，之后我还要和欧洲人打！

奥迪稳如泰山，宝马奔驰坐不住了

事实上，一旦中美双方加征关税举措落地实施，在没和欧洲“开打”之前，“德系三强”中的奔驰、宝马就将受到不小的冲击，甚至改变在中国市场上的竞争格局。

在“三强”中，基本不会受影响的就是奥迪了。目前，由于不断加大在中国市场的投入，奥迪车型国产化比例已经超过90%，基本没有车型从美国进口。根据数据显示，一季度奥迪品牌在华实现销售153724辆，同比增幅高达42.1%。

相比之下，宝马、奔驰的日子恐怕就不好过了。由于在美国设厂，宝马和奔驰的对华出口都会受到影响。根据外媒报道，宝马是美国最大的汽车出口商，其在南卡罗来纳州斯帕坦堡拥有其最大的全球工厂，并面临9.65亿美元的关税影响。斯帕坦堡工厂主要承担着宝马X3、X4、X5、X6和X7等SUV车型的生产任务。

同时，戴姆勒位于美国阿拉巴马州的奔驰工厂生产的GLE，GLS和R级汽车也将牵涉其中，面临的关税也高达7.65亿美元。面对这样的情况，奔驰的发言人表示正“密切关注事态发展”。而宝马更是发布声明称:“中美贸易冲突的进一步升级对所有利益相关者都是有害的。”

当然，这还只是在中美贸易战“开打”的情况下，如果美欧开始贸易战，宝马和奔驰面临的情况会更加严峻。

指责德系车“倾销”，只是向欧盟“开战”的借口

从2017年美国全年汽车销量统计来看，特朗普对宝马和奔驰的指责明显有点“无厘头”。数据显示，去年在美国销售最好的前十位汽车中，第1位到第3位都是美系车，而从第4位到第10位全部都是日系车，其中日系车总销量已经全面超越美系车。即使在细分市场，宝马和奔驰的销量也只能在前十位中垫底。

都知道美国人有钱，宝马、奔驰在美国的价格相对中国也很便宜，可成绩却算不上最好，这样也被说成“倾销”似乎有点无厘头。说白了，特朗普的指责更多的是为与欧洲开打贸易战的一个借口。

和中国的贸易问题还没解决，又要和欧盟开战，美国的做法显然把自己孤立了起来，对抗全球一体化的进程。在这种情况下，欧盟不是不可能转而和中国联手，对抗美国的贸易战。

对于汽车产业来说，中欧双方的合作优势早已在合资产业中显示了出来，多年来，大众、奥迪等欧洲品牌在中国通过合资公司，品牌知名度不断提高，销量越来越好；而一些国产品牌也开始逐渐小规模进入欧洲市场，吉利更是通过收购沃尔沃汽车和戴姆勒股权的方式抢占了先机，旗下的领克品牌更做好了在欧洲建厂的准备。

通过汽车行业的缩影，可以看出，中欧的合作是水到渠成的事，如果坚持打贸易战，最终将会令中欧携手，最后损失的只有美国一家。

不想受制于贸易战，国产化进程需要加快

不过现在毕竟美国尚未对欧盟采取措施，对宝马和奔驰来说，摆在面前的问题更为现实。如果中美两国加征关税的措施落地，德系三强在中国市场上相对均衡的格局势必被打破，奥迪将会是笑到最后的。

尽管在中国汽车市场的“第二波合资潮”来临之时，宝马牵手长城，奔驰加大了与北汽的合作力度，但与奥迪相比，这样的手笔就显得小了一些。

前文已经说过，即使中美真的开始贸易战，奥迪基本也不会受到影响，主要原因就是在中国市场的不断投入。日期，奥迪“全球最先进、最环保”的Q工厂在长春建成投产，该工厂计划投资137亿元，已投资64亿元。

不需要从美国进口的奥迪已经给宝马和奔驰提了醒，是否应该加速国产化进程？目前，宝马正计划将X3在中国国产，并将于北京车展亮相，与长城合作的MINI项目也在逐渐推进。

而奔驰与宝马的情况类似，去年7月，戴姆勒海外唯一的原型车工厂在北京奔驰投产，未来还将有望在华国产包括新A级三厢以及GLB等新车。但相比与奥迪动作还是显得慢了一些，两家如果不想受制于贸易战，其他主流车型也需要尽快考虑国产化。