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抱着CMA吃饭，混动版博瑞售价成为关注点

2018年04月09日 21:22:39

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来源：车动态

从君越的混动开始，我对采取混动方式的B级车一直都比较喜欢，既能满足了高标准的出行品质，又能保障经济实惠的油耗，一举两得实在是居家利器。所以，当我看到博瑞出混动版本的时候，我还是比较乐观的去看待这款车的，这不是在捧吉利，而是很高兴看到这么一款车的诞生。

外观上还是老样子，涟漪式的进气格栅，看起来总是那么容易助人睡眠。尺寸上博越GE进行了一些调整，比普通版本的博瑞在长度上加长了30mm，轴距加长了20mm，宽度和高度不变。内饰上也进行了一些调整，整体的视觉效果看起来也更为科幻了一些。该车将会在7-8月份正式上市，售价上是我重点关注的一点。

值得一提的是，该车基于CMA平台打造，这是吉利当下最锋利的"一把刀"，似乎带上这三个字母就拥有了沃尔沃的调校和品质，对于这一点我们见仁见智的看待就行了，多说无益。动力方面该车采用了1.5T+电机的插电混合动力总成，匹配7速双离合变速箱。

十分有趣，这是吉利旗下首款搭载吉利车标的CMA平台产物，看来和沃尔沃的合作已经进行到更深的一步了。作为吉利的旗舰级产品，我个人还是比较倾向相信吉利能玩好这个CMA平台，当然了，在正式上市之前，这款车值不值得等，我不发表任何看法。

聊点混动方面的事情，没错小编我又要拿宝马530Le来说事儿了，虽然宝马530和吉利博瑞不是一个量级的产品，但是混动版本的530Le售价和普通版本看齐，这件事儿就非常的了不得了。而博瑞这款车的售价，定高了，将无法成为爆品，定低了（假如和普通高配博瑞看齐），其它品牌再做新的混动产品，就要好好掂量掂量了。所以，我说这款车的售价是我密切关注度的一个点。

总的来说，在双积分政策的影响下，纯电动市场增长速率远远不够满足厂商们的需求，这时候混动产品就是非常不错的一个方向，就目前的自主B级混动产品而言，吉利博瑞这款车还是比较有吸引力的，当然只要售价没有那么离谱。但是，吉利还会遇到一个问题，就是CMA在吉利手里到底值不值钱？这也是会影响到吉利对这款车定价的一个关键点。